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John Deere

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John Deere era un herrero y fabricante de Illinois. Al principio de su carrera, Deere y un asociado diseñaron una serie de arados agrícolas. En 1837, por su cuenta, John Deere diseñó el primer arado de acero fundido que ayudó mucho a los granjeros de las Grandes Llanuras. Los grandes arados hechos para cortar el duro terreno de la pradera se llamaban "arados de saltamontes". El arado estaba hecho de hierro forjado y tenía una parte de acero que podía atravesar el suelo pegajoso sin obstruirse. Para 1855, la fábrica de John Deere vendía más de 10,000 arados de acero al año.

En 1868, el negocio de John Deere se incorporó como Deere & Company, que todavía existe en la actualidad.

John Deere se convirtió en millonario vendiendo sus arados de acero.

Historia de los arados

El primer inventor real de un arado practicable fue Charles Newbold, del condado de Burlington, Nueva Jersey, a quien se le otorgó una patente para un arado de hierro fundido en junio de 1797. Pero los agricultores no tendrían nada de eso. Dijeron que "envenenó el suelo" y fomentó el crecimiento de malezas. Un David Peacock recibió una patente en 1807, y otros dos más tarde. Newbold demandó a Peacock por infracción y daños recuperados. Piezas del arado original de Newbold se encuentran en el museo de la Sociedad Agrícola de Nueva York en Albany.

Otro inventor de los arados fue Jethro Wood, un herrero de Scipio, Nueva York, que recibió dos patentes, una en 1814 y la otra en 1819. Su arado era de hierro fundido, pero en tres partes, para que una parte rota pudiera renovarse. sin comprar un arado completo. Este principio de estandarización marcó un gran avance. Para entonces, los granjeros olvidaban sus prejuicios anteriores y se vendieron muchos arados. Aunque se extendió la patente original de Wood, las infracciones fueron frecuentes, y se dice que gastó toda su propiedad en procesarlos.

Otro herrero experto, William Parlin, en Canton, Illinois, comenzó alrededor de 1842 haciendo arados que cargó en un carro y vendió por el país. Más tarde su establecimiento creció grande. Otro John Lane, hijo del primero, patentó en 1868 un arado de acero de "centro blando". La superficie dura pero quebradiza estaba respaldada por un metal más blando y tenaz, para reducir la rotura. El mismo año, James Oliver, un inmigrante escocés que se había establecido en South Bend, Indiana, recibió una patente por el "arado frío". Mediante un ingenioso método, las superficies de desgaste de la fundición se enfriaron más rápidamente que la parte posterior. Las superficies que entraron en contacto con el suelo tenían una superficie dura y vidriosa, mientras que el cuerpo del arado era de hierro duro. Desde pequeños comienzos, el establecimiento de Oliver creció grandemente, y Oliver Chilled Plough Works en South Bend es hoy 1921 uno de los más grandes y más conocidos de propiedad privada.

Desde el arado único, solo había un paso hacia dos o más arados unidos entre sí, haciendo más trabajo con aproximadamente la misma mano de obra. El arado malhumorado, en el que cabalgaba el labrador, hizo su trabajo más fácil y le dio un gran control. Tales arados ciertamente estaban en uso ya en 1844, tal vez antes. El siguiente paso fue sustituir a los caballos por un motor de tracción.


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