Interesante

USS Philadelphia CL-41 - Historia

USS Philadelphia CL-41 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Filadelfia CL-41

Filadelfia V

(CL 41: dp. 9,700; 1. 608'4 "; b. 61'9"; dr. 19'5 "s. 32.5 k .; cpl. 868; a. 15 6", 8 5 ", 20 40 mm ., 10 20 mm; cl (Brooklyn)

El quinto Philadelphia, un crucero ligero, fue depositado el 28 de mayo de 1935 en el Philadelphia Navy Yard; lanzado el 17 de noviembre de 1936; patrocinado por la Sra. George H. Earle, primera dama de Pensilvania; y comisionado en Filadelfia el 23 de septiembre de 1937, el capitán Jules James al mando.

Después de acondicionarse, el crucero partió de Filadelfia el 3 de enero de 1938 para realizar un shakedown en las Indias Occidentales, seguido de modificaciones adicionales en Filadelfia y más pruebas en el mar frente a la costa de Maine.

Filadelfia se celebró en Charleston, Carolina del Sur, el 30 de abril de 1938 y recibió al presidente Roosevelt la primera semana de mayo para un crucero por las aguas del Caribe. El presidente desembarcó en Charleston el 8 de mayo y Filadelfia reanudó sus operaciones con la División de cruceros 8 frente a la costa atlántica. Fue designada nave insignia del Contralmirante F.A. Todd, Commander Cruiser Division 8 Battle Force, el 27 de junio. En los meses siguientes se dedicó a comer en los principales puertos de las Indias Occidentales y en Nueva York, Boston y Norfolk.

En tránsito por el Canal de Panamá el 1 de junio de 1939, Filadelfia se unió a la División de Cruceros 8 en San Pedro, California, el 18 de junio para las operaciones costeras del Pacífico. Partió de Los Ángeles el 2 de abril de 1940 hacia Pearl Harbor, donde participó en maniobras de la flota hasta mayo de 1941.

El crucero Philadelphia salió de Pearl Harbor el 22 de mayo de 1941 para reanudar las operaciones en el Atlántico y llegó a Boston el 18 de junio. En este punto, comenzó las operaciones de patrulla de neutralidad, navegando tan al sur como Bermuda y tan al norte como Halifax, Nova Seotia. Entró en Boston Navy Yard el 25 de noviembre para mantenimiento y estaba en estado de reparación allí cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor.

Once días después del ataque japonés, Filadelfia partió al vapor para los ejercicios en Caseo Bay, después de lo cual se unió a dos destructores para patrullar antisubmarinos a Argentia, Terranova. Al regresar a Nueva York el 14 de febrero de 1942, hizo dos viajes eseort a Hafnarfjordur, Ieeland. Luego se unió a las unidades del Grupo de Trabajo 22 en Norfolk el 16 de mayo, partiendo dos días después para un barrido ASW hacia el Canal de Panamá.

Luego regresó a Nueva York, solo para partir el 1 de julio como unidad de escolta para un enlace de convoy para Greenoek, Seotland. A mediados de agosto la encontró escoltando un segundo convoy a Greenoek. Al regresar a Norfolk, Virginia, el 15 de septiembre, se unió a la Fuerza de Tarea Naval Occidental del contraalmirante H. Kent Hewitt.

Esta fuerza debía desembarcar unos 35.000 soldados y 250 tanques de la Fuerza de Tarea Occidental del general Patton en tres puntos diferentes de la costa atlántica del Moroceo francés. Filadelfia se convirtió en el buque insignia del contralmirante Lyal A. Davidson, al mando del Grupo de Ataque del Sur. que debía llevar 6.423 soldados al mando del mayor general E. N. Harmon, EE.UU., con 108 tanques, para el desembarco en Safi, a unas 140 millas al sur de Casablanea.

El grupo de trabajo de Filadelfia partió de Norfolk el 24 de octubre y puso rumbo como si se dirigiera a las Islas Británicas. Toda la Fuerza de Tarea Naval Occidental, que consta de 102 barcos y abarca un área oceánica de unas 20 por 40 millas, combinó 450 millas frente a Cape Race, Terranova el 28 de octubre. Fue hasta ese momento, la mayor flota de guerra enviada por los Estados Unidos.

El grupo de trabajo avanzó hacia el norte el 6 de noviembre, desde allí cambió de rumbo hacia el Estrecho de Gibraltar. Pero después del anochecer se trazó un rumbo sureste hacia Casablanea, y poco antes de la medianoche del 7 de noviembre, tres grupos de trabajo separados cerraron tres puntos diferentes en la costa de Moroeean.

Filadelfia tomó su puesto de apoyo contra incendios cuando los transportes descargaron tropas en la oscuridad de la madrugada del 8 de noviembre. Shore baterías abrieron fuego a las 0428, y en dos minutos Filadelfia se unió a Nueva York (BB-34) en el bombardeo de Batterie Railleuse que, con cuatro 130 mm. armas, era la unidad de defensa más fuerte en el área de Safi. Más tarde en la mañana, Filadelfia bombardeó una batería de tres 155 mm. armas a unas tres millas al sur de Safi.

Los aviones de observación del crucero también entraron en el aet volando misiones de apoyo cercanas. Uno de los aviones de Filadelfia desembarcó y bombardeó un submarino francés de Vichy el 9 de noviembre en las cercanías del cabo Kantin. Al día siguiente, el submarino Medeuse de Vichy, uno de los ocho que habían salido de Casablanea, fue avistado por la popa y con mala escora a puerto varado en Mazagán, al norte de Cabo Blanco. Pensado que era el mismo submarino atacado anteriormente frente al cabo Kantin, Medeuse fue avistado nuevamente por un avión de Filadelfia y posteriormente bombardeado.

Saliendo de Safi el 13 de noviembre, Filadelfia regresó a Nueva York el 24 de noviembre. Operando desde ese puerto hasta el 11 de marzo de 1943, ayudó a escoltar dos convoyes a Casablanea. Luego se unió a la Task Force 85 del contraalmirante Alan G. Kirk para entrenar en la bahía de Chesapeake en preparación para la invasión de Sicilia.

Un convoy escoltado por Filadelfia y nueve destructores partió de Norfolk, Virginia, el 8 de junio de 1943 y llegó a Orán, Argelia el 22 de junio, donde se llevaron a cabo las operaciones de preparación de la invasión final. El convoy salió de Orán el 5 de julio y llegó a las playas de Seoglitti, Sicilia, poco antes de la medianoche del 9 de julio. Filadelfia ayudó a proporcionar la cobertura del bombardeo.

cuando las tropas de la 45.a División de Infantería del mayor general Troy Middleton irrumpieron en tierra. El 15 de julio se había unido al grupo de apoyo a los disparos frente a Porto Empedoele, donde sus armas fueron bien utilizadas.

Filadelfia partió de su zona de apoyo a los disparos el 19 de julio y se dirigió a Argel, donde se convirtió en el buque insignia de la Fuerza de Apoyo del Contralmirante Davidson. Este Grupo de Tareas 88 se celebró el 27 de julio y se le asignó la misión de la defensa de Palermo, apoyo con armas de fuego para el avance del 7. ° Ejército a lo largo de la costa, suministro de embarcaciones anfibias para aterrizajes de "salto de rana" detrás de las líneas enemigas y servicio de transbordador para artillería pesada. suministros y vehículos para aliviar la congestión en el ferrocarril y la carretera costera única. Los cruceros Philadelphia y Savannah y seis destructores entraron en el puerto de Palermo el 30 de julio y al día siguiente comenzaron el bombardeo de las baterías cerca de San Stefano di Camatra.

La actividad en el área de Palermo continuó hasta el 21 de agosto, cuando Filadelfia partió rumbo a Argel. Durante sus operaciones en apoyo de la invasión de Sieily, el crucero había proporcionado un amplio apoyo de disparos y, al derrotar varios ataques aéreos hostiles, había salpicado un total de seis aviones. Tocó en Orán, partiendo el 5 de septiembre en ruta hacia Salerno.

Su convoy entró en el golfo de Salerno pocas horas antes de la medianoche del 8 de septiembre de 1943. El verdadero trabajo de Filadelfia comenzó en las playas de Salerno a las 09.43 del día siguiente, cuando comenzó el ascenso a la costa. Cuando uno de sus aviones de exploración vio 35 tanques alemanes sellados en un matorral adyacente a Red Beach, los cañones de Filadelfia los atacaron y destruyeron siete de ellos antes de que escaparan por la retaguardia.

Filadelfia evadió por poco una bomba deslizante el 11 de septiembre, aunque varios miembros de su tripulación resultaron heridos cuando la bomba explotó. Mientras bombardeaba objetivos frente a Aropoli el 15 de septiembre, el crucero derribó uno de los doce aviones atacantes y ayudó a realizar un segundo ataque aéreo el mismo día en las cercanías de Altavilla. Ella derribó dos aviones hostiles más el 17 de septiembre y despejó la zona de apoyo de los disparos esa noche, con destino a Bizerte, Túnez. Después del mantenimiento en Gibraltar, Filadelfia partió de Orán, Argelia el 6 de noviembre como parte de la escolta de un convoy que llegó a Hampton Roads el 21 de noviembre.

Filadelfia se sometió a revisión en Nueva York y luego participó en un entrenamiento de actualización en aguas de Chesapeake hasta el 19 de enero de 1944, cuando partió de Norfolk como unidad de escolta para un convoy que llegaba a Orán, Argelia, el 30 de enero.

Filadelfia se unió a los barcos de apoyo de fuego frente a Anzio el 14 de febrero y brindó apoyo al avance de las tropas terrestres hasta el 23 de mayo de 1944. Después de la revisión en Malta, se unió al Grupo de Trabajo 85.12 del Almirante C. F. Bryant en Taranto Italia. El crucero sirvió como una de las unidades de escolta del grupo, que llegó al Golfo de St. Tropez, Francia, el 15 de agosto. A las 06.40 se asoció con Texas (BB-35) y Nevada (BB-36) y, con otros barcos de apoyo, cerraron las playas y proporcionaron fuego de contraataque. Hacia las 08.15 el bombardeo había destruido las defensas enemigas y los famosos "Thunderbirds" de la 45 División de Infantería del Ejército del Mayor General Eagles aterrizaron sin oposición.

Después de reponer municiones en Propriano, Corsiea, el 17 de agosto, Filadelfia proporcionó apoyo con disparos a las tropas del ejército francés en las afueras occidentales de Toulon. Cuatro días después, su oficial al mando, el capitán Walter A. Ansel, presidió la rendición de las islas fortaleza de Pomeques, Chateau D'If y Ratonneau en la bahía de Marsella. Después de las misiones de apoyo con disparos frente a Niza, partió de Nápoles el 20 de octubre y regresó a Filadelfia, Pensilvania, llegando el 6 de noviembre.

Filadelfia se sometió a una revisión en el Navy Yard de Filadelfia y luego a un entrenamiento de actualización en las Indias Occidentales, regresando a Norfolk, Virginia el 4 de junio de 1945. Se dirigió a Amberes, Bélgica el 7 de julio, actuando como escolta de Augusta (CA-31) que había embarcado al presidente Harry S Truman y su grupo, incluido el Seeretario del Estado Byrnes y el Almirante de la Flota William D. Leahy. Al llegar a Amberes el 15 de julio, el presidente partió de Augusta y fue trasladado en avión a la conferencia de Potsdam. Antes de que terminara la conferencia, Filadelfia se dirigió a Plymouth, Inglaterra, para esperar el regreso del presidente.

El 2 de agosto de 1945, Filadelfia rindió honores al rey Jorge VI, quien visitó al presidente Truman en Augusta. Los barcos partieron ese mismo día y Filadelfia llegó a Norfolk, Virginia, el 7 de agosto.

Filadelfia se destacó de Narragansett Bay para South Hampton, Inglaterra, el 6 de septiembre, y regresó el 25 de septiembre como escolta del antiguo transatlántico alemán Europa. Después de las operaciones en la bahía de Narragansett y en la bahía de Chesapeake, llegó a Filadelfia el 26 de octubre de 1945. El 14 de noviembre, navegando hacia Le Havre, Francia, embarcó a los pasajeros del ejército para regresar a Nueva York el 29 de noviembre. Hizo otra "alfombra mágica" de Nueva York a Le Havre y regresó del 5 al 25 de diciembre, y llegó a Filadelfia para la inactivación el 9 de enero de 1946. Fue dada de baja en el Navy Yard de Filadelfia el 3 de febrero de 1947. Salió de la Lista de la Marina el 9 de enero de 1951, fue vendida al gobierno de Brasil bajo los términos del Programa de Asistencia de Defensa Mutua. Ahora sirve en la Armada de Brasil con el nombre de Barroso (C-l l).

Filadelfia recibió cinco estrellas de batalla para las operaciones de la Segunda Guerra Mundial.


Ver el vídeo: War Thunder Camouflages - CL-41 USS PHILADELPHIA Brooklyn class cruiser (Mayo 2022).


Comentarios:

  1. Macaulay

    Pido disculpas, pero, en mi opinión, comete un error. Lo sugiero que debatir.

  2. Gazilkree

    Y así también sucede :)



Escribe un mensaje