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Día del segundo año 148 Administración de Obama 17 de junio de 2010 - Historia

Día del segundo año 148 Administración de Obama 17 de junio de 2010 - Historia


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10:00 AM EL PRESIDENTE recibe la Sesión informativa diaria presidencial

Oficina Oval

10:30 AM EL PRESIDENTE recibe el Informe Económico Diario

Oficina Oval


11:00 AM EL PRESIDENTE recibe una sesión informativa sobre el derrame de petróleo de BP Deepwater Horizon

Oficina Oval

11:35 PM EL PRESIDENTE se reúne con el nuevo comandante en jefe de Veteranos de guerras extranjeras, Tommy Tradewell

Oficina Oval


2:25 PM EL PRESIDENTE se reúne con el Secretario de Marina Mabus

Oficina Oval


2:45 PM EL PRESIDENTE se reúne con asesores senior

Oficina Oval


3:15 PM EL PRESIDENTE se reúne con el Secretario del Tesoro Geithner

Oficina Oval


3:45 PM EL PRESIDENTE se reúne con la Secretaria de Estado Clinton

Oficina Oval


4:30 PM EL PRESIDENTE se reúne con el comandante nominado del Cuerpo de Marines, el general James Amos

Oficina Oval


Día del segundo año 148 Administración de Obama 17 de junio de 2010 - Historia

Archivado en: General & # 8212 DRJ @ 10:41 pm

El presidente Bush visitó hoy al vicepresidente Cheney en su casa de Virginia. Según los estándares del oeste de Texas, su conversación incluyó este largo y sincero intercambio:

& # 8220 El ex presidente George W. Bush llegó a McLean, Virginia, hogar del ex vicepresidente Dick Cheney, recién regresado de una estadía en el hospital de su quinto ataque cardíaco.

& # 8220 Mira & # 8217 bien, & # 8221 dijo Bush.

& # 8220 Agarrándose, & # 8221 dijo Cheney. & # 8221

Los juicios de Milton Dwayne Gobert

Archivado en: Crime & # 8212 DRJ @ 8:47 pm

Hay noticias fuera de Washington, D.C., como el juicio por asesinato capital de Milton Dwayne Gobert en Austin, Texas:

& # 8220Gobert está acusado de apuñalar a su ex novia & # 8217s amigo, Mel Cotton, de 30 años, mientras intentaba robarla y secuestrarla.

El hijo de Cotton, que tenía 5 años en ese momento, fue testigo del asesinato de su madre. También fue apuñalado durante el ataque. El niño sobrevivió, y ahora a los 11 años, se espera que testifique en algún momento de esta semana. & # 8221

El hijo de Cotton & # 8217, Demetrius, testificó ayer con escalofriantes detalles, y hoy el médico forense testificó que Cotton sufrió 107 puñaladas en su oreja, cabeza, barbilla, pecho, brazos y otros lugares. Tenía 38 en la parte superior izquierda de su pecho. & # 8221

Después del testimonio del médico forense y fuera de la presencia del jurado, Gobert se quejó hoy de que su pierna es incómoda:

Gobert presentó la denuncia durante una pausa en el testimonio, poco después de que la forense Elizabeth Peacock le dijera al jurado que Mel Cotton, a quien Gobet está acusado de matar, había sufrido 107 heridas de apuñalamiento y corte.

Mientras el jurado estaba fuera de la sala, Gobert habló directamente con el juez Bob Perkins sobre el aparato ortopédico que sube por su pierna izquierda y está diseñado para bloquearse si intenta correr para limitar su capacidad de movimiento.

"Estoy aquí todo el día y mi pierna se duerme", él dijo.

Gobert lleva el aparato ortopédico, que va más allá de la rodilla en una pierna, debajo de un par de pantalones negros. Durante los juicios con jurado, los oficiales del alguacil usan los aparatos ortopédicos en lugar de cadenas que mantienen unidas las piernas de los presos para que los acusados ​​no se vean perjudicados injustamente al parecer que están bajo custodia. Gobert dijo anteriormente en el juicio que llevaba una tobillera que era más cómoda.

Esa tobillera, le dijo un oficial de seguridad del alguacil a Perkins, está diseñada para sorprender a un preso si intenta correr, similar a una Taser. Se estaba utilizando a modo de prueba y no está disponible fácilmente, dijo. & # 8221

El juez denegó la solicitud de Gobert.

Rangel amonestado por el Comité de Ética

Archivado en: Política & # 8212 DRJ @ 7:37 pm

El congresista demócrata Charles Rangel confirmó el jueves por la noche que el comité de ética de la Cámara determinó que violó las reglas de la Cámara en relación con dos viajes al Caribe:

& # 8220 El comité de ética de la Cámara dice en un informe de tres páginas que el representante Charles Rangel, DN.Y., & # 8220 violó la regla de regalos de la Cámara & # 8221 al aceptar viajes a Antigua en noviembre de 2007 y St. Maarten en noviembre de 2008 pagó por fondos corporativos. & # 8221

Rangel no está contento de saber que se espera que hable y supervise a su personal cuando se trata de viajes gratuitos al Caribe:

& # 8220 El sentido común dicta que los miembros del Congreso no deben ser considerados responsables de lo que podría ser la falta o el error de su personal a menos que crean que el miembro sabía o debería haberlo sabido. Y no hay nada en el expediente sobre eso ”, dijo Rangel a los periodistas el jueves por la noche.

"Ahora tengo que tratar con mi abogado para averiguar qué diablos significan", agregó. “… Que lo que hace un miembro del personal pero un miembro no lo sabe - ¿el miembro podría ser acusado y amonestado públicamente por ello? Creo que ahora mismo dejaré que la comunidad en general haga sus propios juicios basados ​​en lo que ha dicho el comité de ética y luego me pondré en contacto con usted con una declaración más larga. & # 8221

Rangel también tuvo un encontronazo con un reportero de CNN y un acalorado intercambio con los líderes demócratas y republicanos del comité de ética de la Cámara.

Obama recibe educación

Archivado en: General & # 8212 Patterico @ 6:02 pm

La pesadilla del cuidado de la salud

La pesadilla de los republicanos es que la legislación sobre el cuidado de la salud se aprobará a través de la reconciliación y los votantes culparán al Congreso y no solo a los demócratas. La pesadilla de los demócratas es que Obama lo dice en serio cuando dice que continuará con esto hasta noviembre porque las elecciones tienen consecuencias:

& # 8220 Lo que sí sé es esto, si viéramos movimiento, movimiento significativo, no solo gestos, entonces no necesitaría comenzar de nuevo porque esencialmente todos aquí saben cuáles son los problemas, y procedimentalmente podría hacerse con bastante rapidez.

“No podemos tener otro año de debate sobre esto. Entonces, la pregunta que me voy a hacer a mí mismo y les pregunto a todos ustedes es, ¿hay un esfuerzo serio suficiente para que en un mes o en unas pocas semanas o seis semanas podamos realmente resolver algo? Y si no podemos, creo que tenemos que seguir adelante y tomar algunas decisiones y para eso están las elecciones. Tenemos sinceros desacuerdos sobre la visión del país y vamos a seguir adelante y probarlos durante los próximos meses hasta noviembre. ¿De acuerdo? & # 8221

En el enlace, también se cita a Obama diciendo & # 8220 las personas no tienen entre 7 y 8 horas al día para resolver algunas de estas cosas & # 8221.

Obama y las reglas de orden n. ° 8217

Uno de los filósofos favoritos del presidente Obama es Reinhold Niebuhr, famoso por su oración de la serenidad:

"Dios, concédeme la serenidad para aceptar las cosas que no puedo cambiar", comenzó, "el valor para cambiar las cosas que puedo y la sabiduría para reconocer la diferencia".

DRJ & # 8217s Addendum es que ayuda a burlarse de las cosas que no le gustan pero que no puede & # 8217t cambiar & # 8230, que en mi caso es la legislación y la cumbre de salud de Obama. Esa es probablemente la razón por la que me gustan las reglas de orden de Obama, cortesía de Ace.

Se acerca el día de la reconciliación

Politico informa que los demócratas & # 8217 impulsan la legislación y la reconciliación del cuidado de la salud comenzará la próxima semana:

& # 8220Después de un breve período de consultas después de la cumbre de reforma de salud de la Casa Blanca, los demócratas del Congreso planean comenzar a defender la próxima semana un plan masivo de atención médica solo para demócratas, dijeron estrategas del partido a POLITICO.

Un funcionario demócrata dijo que se esperaba que la cumbre de seis horas "pusiera cara al estancamiento, en forma de republicanos de la Cámara y el Senado".

He decidido que el aburrimiento, no el estancamiento, es lo peor del gobierno. Si no fuera un proyecto de ley tan malo, la reconciliación sería un cambio bienvenido del aburrimiento de escuchar las conferencias de Obama.

& # 8220Porque yo & # 8217m el presidente & # 8221

Habrá muchas citas de la cumbre de salud de hoy que llamarán la atención. Este puede estar en la parte superior de varias listas:

& # 8220Casi dos horas después de la cumbre, el presidente Obama dice & # 8220 & # 8217 estamos corriendo & # 8221 porque las declaraciones de apertura tomaron demasiado tiempo.

& # 8220Hubo un desequilibrio en las declaraciones de apertura porque yo & # 8217 soy el presidente & # 8221 dice mientras los participantes se ríen, y agrega que no contó su propio tiempo.

& # 8220 Con la cumbre, dijo McCain, Obama finalmente estaba cumpliendo su promesa como candidato de llevar las negociaciones de la reforma de la atención médica a la televisión para que el público estadounidense pudiera ver el proceso.

& # 8220Los dos durante la campaña prometimos un cambio en Washington, & # 8221 McCain. & # 8220De hecho, ocho veces [como candidato] dijiste que las negociaciones sobre la reforma del sistema de salud se retransmitirían en cámaras C-SPAN, & # 8221, dijo. & # 8220I & # 8217 Me alegro de que más de un año después estén aquí. Desafortunadamente, este producto no se produjo de esa manera, se produjo a puerta cerrada.

& # 8220Los acuerdos especiales para los intereses especiales y los pocos favorecidos & # 8221 deberían ser eliminados de la legislación de salud, dijo McCain.

Obama dijo en respuesta, & # 8220Déjame aclarar este punto, John, porque & # 8217 ya no estamos haciendo campaña. Las elecciones & # 8217 han terminado. & # 8221

& # 8220 Eso lo recuerdo todos los días & # 8221 McCain dijo, forzando una sonrisa. & # 8221

También noté esta cita que probablemente no recibió mucha atención, si es que la recibió:

"Podemos tener un debate sobre el proceso, o podemos tener un debate sobre cómo vamos a ayudar al pueblo estadounidense", le dijo Obama a McCain. & # 8220 Este último debate es el que más les importa. & # 8221

No estoy seguro de estar de acuerdo con la declaración de Obama, aunque en la superficie parece algo con lo que la mayoría de la gente estaría de acuerdo. Creo que la cita de Obama muestra que finalmente ha abandonado la pretensión de ser todo para todas las personas apelando al proceso y la sustancia. En cambio, volvió a sus raíces demócratas y se centra en la sustancia & # 8212, es decir, volvió a prometer resultados justos en lugar de un proceso justo y equitativo. El problema con esto es que alguien tiene que decidir cuáles son los resultados & # 8220just & # 8221. Ya sea & # 8217s Sarah Palin & # 8217s & # 8216death panel & # 8217 o Keith Olbermann & # 8217s & # 8216life panel & # 8217, el gobierno es en última instancia quien decide bajo ObamaCare y eso conducirá a resultados inconsistentes y difíciles de apelar.

Creo que los estadounidenses creen en un proceso justo y equitativo e instintivamente desconfían de las promesas de dar a todos los resultados que desean. Esa es una de las muchas razones por las que los estadounidenses están cuestionando la legislación de salud de Obama y por qué creen que son los demócratas, no los republicanos, quienes tienen la carga de convencernos de que tienen razón en la cumbre de salud de hoy.


¿CAFE ha llegado al final de su utilidad?

Todavía tengo un pequeño problema para entender esto.

"Los estándares más estrictos de kilometraje y gases de efecto invernadero impulsarán las ganancias y las ventas variables en 2020 para la industria automotriz en todo el mundo, y el Detroit 3 obtendrá los mayores beneficios financieros. Las ganancias de ganancias variables del Detroit 3 obtendrían más de la mitad de todas las ganancias aumentadas".

2014 Mini Cooper (palanca de cambios, por supuesto), 2016 Camry híbrido, 2009 Outback Sport de 5 velocidades (manteniendo la palanca viva)

Para el 2025 deberías conseguir tu deseo, ¡si todos vivimos tanto tiempo! Como probablemente haya escuchado, los federales están planeando impulsar CAFE mpg de c. 35 en 2017 (que en realidad es solo 26 combinados en el nuevo cálculo de epa más realista) a c. 50-60 mpg para entonces. Mi cálculo aproximado es que un CAFE de 50 millas por galón, que es quizás alrededor de 38 millas por galón en el nuevo sistema, nos dará a casi todos autos más pequeños con motores más pequeños. Muchos más híbridos también. En otras palabras, los autos nuevos se verán más cerca de lo que son en Japón y Europa en aproximadamente una docena de años.

Tal vez tengamos que empezar a comer mejor y hacer más ejercicio para entrar en nuestros coches más pequeños.

en su concesionario Honda local

Un Civic 2025 que es aproximadamente del tamaño de un Civic 1998. Pero obtendrá quizás 50 millas por galón en la carretera, incluso sin un híbrido, porque podría tener algo así como un motor VTEC-i3 de 4 cilindros y 1.2 litros con inyección directa que puede ser incluso un turbo. Solo una suposición.

2014 Mini Cooper (palanca de cambios, por supuesto), 2016 Camry híbrido, 2009 Outback Sport de 5 velocidades (manteniendo la palanca viva)

LaHood sobre los estándares de combustible de 2025: 'Queremos hacerlo bien'
David Shepardson / Oficina de Washington de Detroit News

El secretario de Transporte de Washington & amp # 151, Ray LaHood, dijo hoy que es optimista que los reguladores y los fabricantes de automóviles pueden llegar a un acuerdo sobre nuevos estándares de eficiencia de combustible para el período 2017-2025.

En una entrevista de Detroit News hoy al margen de un evento en Egipto, LaHood señaló la ceremonia de mayo de 2009 en la que los fabricantes de automóviles respaldaron un gran salto en los requisitos corporativos de economía de combustible promedio, o estándares CAFE, para los años modelo 2012-2016.

"Nuestra gente es muy profesional en esto. Creo que lo probamos con el último estándar CAFE. Lo hicimos bien porque teníamos a todas las compañías automotrices en el Rose Garden con el presidente", dijo LaHood. "Queremos hacerlo bien esta vez y cuando logremos el objetivo, les haremos saber a todos lo que es".

La Casa Blanca dijo a los fabricantes de automóviles estadounidenses la semana pasada que estaba considerando requerir un promedio de 56.2 mpg en toda la flota para automóviles y camionetas para 2025 & amp # 151, una medida que podría agregar al menos $ 2,100 a $ 2,600 al precio de los autos. Pero los reguladores dicen que los propietarios recuperarían los costos iniciales más altos en 2.5 a 3.5 años a través del ahorro de combustible.

LaHood sobre los estándares de combustible de 2025: 'Queremos hacerlo bien'
David Shepardson / Oficina de Washington de Detroit News

El secretario de Transporte de Washington & amp # 151, Ray LaHood, dijo hoy que es optimista que los reguladores y los fabricantes de automóviles pueden llegar a un acuerdo sobre nuevos estándares de eficiencia de combustible para el período 2017-2025.

En una entrevista de Detroit News hoy al margen de un evento en Egipto, LaHood señaló la ceremonia de mayo de 2009 en la que los fabricantes de automóviles respaldaron un gran salto en los requisitos corporativos de economía de combustible promedio, o estándares CAFE, para los años modelo 2012-2016.

"Nuestra gente es muy profesional en esto. Creo que lo probamos con el último estándar CAFE. Lo hicimos bien porque teníamos a todas las compañías automotrices en el Rose Garden con el presidente", dijo LaHood. "Queremos hacerlo bien esta vez y cuando logremos el objetivo, les haremos saber a todos lo que es".

La Casa Blanca les dijo a los fabricantes de automóviles estadounidenses la semana pasada que estaba considerando requerir un promedio de 56.2 mpg en toda la flota para automóviles y camionetas para 2025 & amp # 151, una medida que podría agregar al menos $ 2,100 a $ 2,600 al precio de los autos. Pero los reguladores dicen que los propietarios recuperarían los costos iniciales más altos en 2.5 a 3.5 años a través del ahorro de combustible.

LaHood se negó a comentar sobre la cifra de 56,2 mpg.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y la Agencia de Protección Ambiental desean completar un borrador de los estándares y enviarlo a la Oficina de Administración y Presupuesto de la Casa Blanca para fines de julio.

LaHood dijo que el objetivo es otra ceremonia de Rose Garden con los fabricantes de automóviles.

La cifra requeriría un aumento anual promedio en la eficiencia del combustible del 5 por ciento, pero los reguladores han dicho a los fabricantes de automóviles que "retrocederán" algunos de los aumentos más pronunciados para los últimos años, cuando los vehículos eléctricos puedan tener un uso más amplio.

Ya puedo ver cómo se puede hacer esto, e imagino que la mayoría de los fabricantes también pueden hacerlo. Es un estándar estricto que requiere muchos cientos de miles de millones de dólares para rediseñar completamente cada vehículo, pero creo que se podría lograr.

Primero, como se mencionó, 56 según el estándar CAFE de 1975 es realmente más como 45 según los números de mpg de hoy.

Tome un automóvil un poco más grande que el Mazda2, coloque un motor skyactiv de 1.0 litro más un motor híbrido, etc., y verá un automóvil que obtiene c. 65 mpg según los números de hoy. Eso se traduce en c. 80 mpg cuando se trata de CAFE. Con los fabricantes produciendo millones de esos autos, será posible fabricar un vehículo sedán de tamaño mediano a grande (Honda Accord, etc.) que sea un poco más pequeño que el modelo actual, que para ese momento estará obteniendo quizás 35 mpg según las cifras actuales. Estos dos tipos de automóviles (más muchos otros intermedios) se equilibrarán para llegar al número CAFE sugerido para 2025.

Incluso tendrá espacio para algunas camionetas grandes, SUV y grandes sedanes de lujo. Es probable que funcionen con 4 grandes o 6 pequeños que obtienen un alto rendimiento de mpg.

Puede que yo sea el único aquí, pero creo que este objetivo de CAFE es bueno. Podría ayudarnos un poco a quitarnos de encima a la OPEP. También debería moderar los precios del combustible, e incluso podría mantenerlos más o menos estabilizados en $ 4-7 el galón más o menos en términos reales durante los próximos 20 años, en lugar de permitir que los precios se disparen a $ 10 o más.

En términos reales, quiero decir que en 2025 la gasolina puede costar c. $ 8 dólares el galón, pero ajustando la inflación será más como 5 o 6 en dólares de hoy.

Parece que hemos estado muy por encima del estándar debilucho durante años. Buen trabajo de Jeremy Anwyl:

Aumentar CAFE razonablemente
Por Jeremy Anwyl 20 de julio de 2011

Ese gráfico de barras es interesante. Estábamos mucho más allá de CAFE incluso en 2005 (30 mpg en comparación con 27,5 requeridos). Este año estamos en 33,4 en comparación con el 30,2 requerido. CAFE ni siquiera comienza a llevarnos por encima de donde estamos ahora hasta 2014, cuando el estándar pasa a 36. Pero tengo entendido que las empresas de automóviles pueden usar los "créditos" que obtuvieron al superar el estándar algunos años para llenar los vacíos cuando no cumplen con el estándar en años posteriores.

Y, por supuesto, 36 suena bien, pero eso es de acuerdo con el patético estándar de 1975. Según la medición actual de la EPA, probablemente se parezca más a 27. ¿Dónde hay una calculadora de conversión?

Aún así, hay avances en la dirección correcta. Para 2016 tenemos que llegar a 39, que es más como 30 según la medición actual. Pero en términos porcentuales es una mejora significativa.

Esta es una muy buena noticia, creo. Aunque 54 mpg realmente significa un mpg de aproximadamente 39 combinado con el método actual (y más preciso) de la EPA para medir el mpg. Pero 39 combinados es una mejora importante con respecto a donde estamos hoy. Todavía habrá espacio para autos grandes, SUV y camiones. E incluso hay una exclusión especial para camiones de trabajo.

de autos insider Detroit News:

Es probable que los fabricantes de automóviles respalden las nuevas reglas de combustible
Se espera que el estándar '25 se reduzca de 56.2 a 54.5 mpg
David Shepardson / Oficina de Washington de Detroit News

Washington & amp # 129 Se espera que al menos cinco fabricantes de automóviles respalden un aumento dramático en los requisitos de eficiencia de combustible a 54.5 mpg para 2025, dijeron dos personas informadas sobre el asunto el martes por la noche.

Se espera que General Motors Corp., Ford Motor Co., Chrysler Group LLC & amp # 129 , junto con los fabricantes de automóviles asiáticos Honda Motor Co. y Hyundai Motor Co. & amp # 129 , anuncien su apoyo a una propuesta revisada de la administración Obama para dramáticamente Aumente los estándares de eficiencia de combustible, dijeron los dos funcionarios automotrices.

La decisión de respaldar un marco se produjo cuando la Casa Blanca suavizó ligeramente su propuesta de aumentar los estándares de eficiencia de combustible a 54.5 mpg & amp # 129 por debajo de 56.2 mpg & amp # 129 para 2025 mientras se apresura a llegar a un acuerdo tan pronto como hoy. dijo la persona informada sobre el asunto.

Antes de que los fabricantes de automóviles firmen formalmente los pactos, quedan algunos detalles clave por resolver antes de que los fabricantes de automóviles aprueben los acuerdos. Se espera que la Casa Blanca proporcione más detalles de los acuerdos marco por escrito a los fabricantes de automóviles hoy.

El nuevo plan exige un aumento de la eficiencia del combustible para camiones ligeros en un 3,5 por ciento anual desde 2017-21 y amp # 129 y luego en un 5 por ciento desde 2022-25. Aumentaría la eficiencia de combustible de los automóviles en un 5 por ciento anual durante el período. También establece reglas especiales para "camiones de trabajo" y vehículos ligeros más pesados ​​utilizados para la construcción.

Varios fabricantes de automóviles importantes se están inclinando por respaldar un compromiso de la Casa Blanca.

- debería empezar de forma lenta pero segura a sacar a la OPEP de nuestras espaldas. Incluso unos años antes de 2020 debería comenzar a reorientar la ecuación oferta / demanda a nuestro favor, lo que debería moderar los aumentos en los precios de los combustibles.

- mejores coches. Me imagino que todas las compañías de automóviles contratarán muchos ingenieros en programas de choque (que ya están en marcha) para hacer esto. Los vehículos ICE deberían ser mejores en casi todos los aspectos, aunque es cierto que son más complicados. Supongo que los híbridos solo estarán en c. 10% -20% más o menos incluso en 2025. La mayor parte de esto se puede hacer con mejores motores de gasolina, mejores transmisiones y vehículos más ligeros.

Mazda se une a otros fabricantes de automóviles y respalda el acuerdo de combustible de la Casa Blanca para 2025
David Shepardson / Oficina de Washington de Detroit News

Washington- Uno de los fabricantes de automóviles que se oponen a un plan de la Casa Blanca para aumentar los requisitos de eficiencia de combustible a 54.5 mpg para 2025 revirtió el curso hoy.

Mazda Motor Co. dijo que ha decidido respaldar la propuesta que aumentará la economía de combustible de los automóviles de pasajeros en un promedio del 5 por ciento anual entre 2017 y 2025. La propuesta aumentará los requisitos de eficiencia de las camionetas livianas en un 3,5 por ciento anual entre 2017 y 2021 y un 5 por ciento entre 2022 y 2025.

La compañía le había dicho a una asesora de la Casa Blanca, Heather Zichal, el martes por la noche que no planeaba apoyar el plan. Pero este jueves por la mañana, la directora de asuntos gubernamentales de Mazda, Barbara Nocera, dijo que el fabricante de automóviles lo apoyará.

"Hemos hecho una evaluación adicional de la propuesta de CAFE y esta mañana informamos a la Casa Blanca que ahora podemos apoyar la propuesta", dijo.

Honda Motor Co. también elogió el plan y lo apoya, al igual que los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit, Toyota Motor Corp., Nissan Motor Co. y Hyundai Motor Co. Algunos fabricantes de automóviles europeos todavía están considerando el acuerdo propuesto.

"Honda se enorgullece de haber trabajado activamente con la administración en el desarrollo de sus estándares nacionales propuestos de economía de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero", dijo John Mendel, vicepresidente ejecutivo de ventas de la unidad estadounidense de Honda. "Honda acepta este desafío, que será bueno para nuestros clientes y para el medio ambiente, y damos la bienvenida a la competencia que tendremos con otros fabricantes de automóviles que resultará de estos nuevos estándares".

El plan otorga generosos créditos a los camiones ligeros híbridos, algunos fabricantes de automóviles extranjeros se quejan de que el acuerdo se inclina a favor de los fabricantes de automóviles de Detroit que fabrican muchos SUV y camionetas, e incluso podría alentarlos a producir más camiones, en lugar de automóviles de pasajeros más eficientes en combustible.

El presidente Barack Obama dará a conocer el marco del plan el viernes, en un evento con ejecutivos automotrices y el presidente de United Auto Workers, Bob King, en el centro de convenciones de Washington, D.C. La Casa Blanca inicialmente quería 56.2 mpg para 2025, pero suavizó la propuesta y agregó más créditos para apaciguar a los fabricantes de automóviles, incluso para hacer mejoras en el aire acondicionado.

También incluyen créditos que actualmente no cuentan en las pruebas de eficiencia de combustible, como rejillas avanzadas y celdas solares para techos.

También acordó una revisión intermedia antes de que entren en vigor los estándares 2022-25. Según el acuerdo, los fabricantes de automóviles podrán solicitar una revisión judicial de los estándares finales bajo ciertas condiciones. Si el gobierno federal determina que los estándares de los últimos años no son alcanzables, California podría solicitar permiso para imponer requisitos más estrictos.

La Casa Blanca y California darán a conocer propuestas formales a fines de septiembre. El gobierno federal quiere finalizar las reglas para julio.

El acuerdo ampliaría un acuerdo de mayo de 2009 que aumentó los estándares de eficiencia de combustible a 34,1 mpg para 2016, lo que le costaría a la industria automotriz $ 51,5 mil millones en cinco años. California acordó no imponer estándares estatales, junto con una docena de otros estados, hasta 2016.

Y así, los principales reductos son Mercedes y BMW.

¿Por qué todos están tan callados sobre esto? Esta es la noticia más importante que ha golpeado a los automóviles en años. Ahora tenemos una especie de bola de cristal hasta 2025.

Creo que también debería haber más transparencia. Y aunque parece un gran paso en la dirección correcta, las reglas parecen muy complicadas:

Una carta a la EPA
Por Jeremy Anwyl 28 de julio de 2011

Envié una nota a Lisa Jackson, la administradora de la Agencia de Protección Ambiental, el miércoles porque estoy un poco molesta. La última palabra sobre la saga en curso de los nuevos estándares de economía de combustible promedio corporativos (CAFE) propuestos es que habrá un evento en Washington, DC, este viernes para anunciar un acuerdo entre la EPA, la administración Obama y las principales compañías automotrices sobre el estándares propuestos para 2017 a 2025. La carta del automóvil a las empresas EPA.jpg contactadas por Edmunds & amp # 146 Autoobserver.com se apresuraron a señalar en entrevistas el miércoles que un acuerdo está cerca, pero que aún no se ha firmado. Y no todas las empresas de automóviles están de acuerdo.

Esto me parece un poco extraño. Si efectivamente hubiera acuerdo, entonces no se propondrían las normas, ¿verdad?

Ese es el problema. Los consumidores, que no fueron & amp # 146t invitados a las negociaciones, finalmente tendrán la oportunidad de ser escuchados después de que las normas se hagan públicas y antes de que se finalicen el 30 de septiembre. Pero, ¿alguien piensa seriamente que la EPA estará abierta a cambios después de una & amp # ¿Se ha alcanzado el acuerdo & amp # 148 con las compañías de automóviles?

Hice algunos puntos sobre CAFE la semana pasada. ¿Cómo califica la última versión de & amp # 147proposal & amp # 148? Realmente no puedo decirlo. Las filtraciones y los rumores sugieren que será demasiado complejo. ¿Y qué significa exactamente la idea de una revisión alrededor de 2017? Supongo que tendremos que esperar hasta el viernes.

Mientras tanto, aquí & amp # 146s una copia de la carta enviada a la EPA:

Estimado administrador Jackson,

Escuché hoy que habrá un anuncio este viernes sobre un acuerdo entre la administración, la EPA y las principales compañías automotrices en cuanto a los nuevos estándares CAFE propuestos para los años 2017 a 2025. Los rumores sobre estos estándares propuestos han estado circulando durante semanas. Nosotros en Edmunds.com (http://www.edmunds.com)
han recibido numerosas llamadas en busca de comentarios, particularmente en lo que se refiere al impacto de las normas propuestas en los consumidores.

Se están haciendo buenas preguntas, pero como los detalles sobre los estándares propuestos son de hecho rumores, ha sido difícil responder. Nuestras llamadas a la EPA en busca de detalles oficiales no han sido respondidas. Los fabricantes de automóviles me han dicho que han tenido que aceptar el secreto como condición para ser incluidos.

Entiendo la política de poder anunciar los estándares propuestos en un evento de prensa con la asistencia de las principales compañías automotrices. Pero también hay un lado oscuro. La óptica de negociar un trato en secreto es horrible. Quizás lo más decepcionante es que ha consultado con ambientalistas y fabricantes de automóviles, pero ha desatendido a los compradores de automóviles, los mismos consumidores a los que se les pedirá que compren esta nueva generación de vehículos.

Los consumidores están expresando preocupaciones reales. ¿Cómo se limitarán sus opciones? ¿Subirán los precios? ¿Por cuanto? A esta angustia se suma la enorme complejidad de los estándares propuestos. ¿No debería & amp # 146t un objetivo de los nuevos estándares ser que sean fáciles de entender? Es de suponer que los consumidores individuales pueden intervenir después de que se anuncien realmente los estándares propuestos. Pero extiende la razón hasta el punto de ruptura pensar que cualquier inquietud de los consumidores se tomará en serio después de que se haya llegado a un acuerdo.

El presidente Obama hizo campaña para traer transparencia a Washington. A juzgar por este proceso, solo puedo concluir que su administración aún no ha cumplido esta promesa.

Jeremy P. Anwyl
Director ejecutivo de Edmunds.com

Jeremy Anwyl: es el director ejecutivo de Edmunds.com.

Los jugadores de CAFE se conforman con 54.5 MPG para 2025
Por John O'Dell 28 de julio de 2011

En un acuerdo que probablemente se convertirá en un elemento importante en la plataforma de reelección del presidente Obama, la Casa Blanca ha llegado a un acuerdo con los principales fabricantes de automóviles que, al menos por ahora, establecerá un promedio corporativo de 54.5 millas por galón. Estándar de economía de combustible (CAFE) para vehículos de pasajeros en 2025. Eso equivaldría a una calificación de economía de combustible de la EPA de aproximadamente 40 mpg. Está previsto que el presidente haga un anuncio formal el viernes, pero hasta el miércoles por la noche, según un fabricante de automóviles involucrado en las conversaciones, aún no se había presentado un acuerdo final para que los representantes de la industria y el gobierno lo firmen. Aún así, es poco probable en esta etapa que el acuerdo que se está discutiendo ampliamente en Washington y Michigan no suceda.

Lo que se sabe es que el acuerdo exige un aumento anual del 5 por ciento en la eficiencia de combustible de los automóviles de pasajeros desde el año modelo 2017 hasta el 2025, lo que resultaría en un estándar CAFE de casi 60 mpg para automóviles. Las camionetas, incluidas las camionetas y los SUV, recibirán un trato diferente, sujeto a un aumento de la economía de combustible del 3,5 por ciento cada año hasta 2021 y luego a un aumento del 5 por ciento en los años siguientes. El estándar más bajo para camiones reduce el promedio general de toda la flota a 54.5 mpg en el año modelo 2025. Si bien los fabricantes de automóviles no están hablando para su publicación, varios, incluidos BMW y Mercedes-Benz, según se informa, están descontentos con el descanso dado al segmento de camiones, que todavía constituye una gran parte de la cartera de la industria automotriz nacional. Toyota Motor corp., Que inicialmente tenía reservas sobre el acuerdo y podría haber sido un gran obstáculo para las esperanzas de Obama de un rápido acuerdo industrial, supuestamente ha abordado sus preocupaciones y ahora está lista para apoyarlo. Aún no está claro si el acuerdo permitirá a los fabricantes de automóviles clasificar los crossovers (vehículos de estilo SUV construidos sobre plataformas de automóviles en lugar de chasis de camiones) como camiones, reduciendo así sus requisitos de eficiencia de combustible. (más en el enlace)

El estándar parece un poco elevado: casi 60 mpg con el método anterior, que es algo así como 44 (combinado) con el nuevo método. Actualmente, un Honda Civic 2012 obtiene 32 combinados con el nuevo método.

El Civic tiene actualmente el tamaño del Accord de hace 25 años y está calificado por la EPA como un automóvil de tamaño mediano. Aún así, lograr que el Civic pase de 32 a 44 sin un híbrido será difícil, especialmente. si considera que el Civic híbrido de hoy para 2012 obtiene exactamente eso: 44 mpg combinados. Y el Civic regular a gasolina debería estar justo en el objetivo, con el Accord más grande obteniendo menos mpg y un subcompacto sub-cívico obteniendo más mpg.

Vamos a ver. Una transmisión de 6 velocidades en lugar de 5 velocidades podría ser buena para 2 mpg. Reducir un poco el tamaño del automóvil y usar más materiales para ahorrar peso podría ser bueno para otros 2 mpg. Ir a un motor de inyección directa de 1.6 litros podría ser bueno para otras 2 mpg. Eso nos deja todavía a 38 mpg combinados. ¿Cómo diablos llegamos a los 44?

Bueno, Ford acaba de desarrollar un motor de 3 cilindros con turbo e inyección directa que aparentemente tiene unos 125 caballos de fuerza. Y por eso tiene la potencia de un 1.6 4 pero obtiene mejores millas por galón. Probablemente, eso valga otros 2 mpg, pero aún nos deja en aproximadamente 40 combinados para un Civic 2025. No veo en este momento cómo obtenemos los últimos 4 mpg.

Tal vez no lo hagamos. Digamos que Honda presenta un automóvil sub-Civic (aproximadamente del tamaño de un Civic de 1980) que también usa un cilindro de 3 pero también es un híbrido. Este Honda "City" debería obtener un combinado de 60 millas por galón según las calificaciones actuales, y 80 millas por galón cuando se trata de CAFE.

Si vende suficientes de esos, entonces el Civic 2025 puede quedarse en 40 mpg combinados y el nuevo Accord podría establecerse en algo así como 34 mpg combinados (en comparación con 27 ahora). Supongo que lo sé.

Hombre, estoy perdiendo el tiempo. Estoy en fecha límite para un proyecto de escritura que no tiene nada que ver con esto. ¡Volver al trabajo!

Trabajé un poco en mi proyecto. Así que ahora puedo jugar con los números aquí durante unos minutos.

Entonces, tal vez a nadie le importe o esté leyendo, pero creo que obtuve mis matemáticas en la última publicación bastante bien. Si en el año 2025 Honda vende c. 300k Acuerdos a c. 34 millas por galón, c. 300k Civics en c. 40mpg y c. 300.000 "City Hybrids" a c. 60 mpg, eso le dará un CAFE para Honda para autos de aproximadamente 44 mpg, lo que equivale a 60 mpg de la forma en que CAFE mide lo que se necesita para ese año.

Entonces, para cumplir con CAFE, está buscando aproximadamente un 30% de híbridos y un 70% de motores ICE regulares (pero mejorados), lo que coincide con las matemáticas que se encuentran en este sitio para la cantidad de híbridos que obtiene para 2025 a 50+ mpg CAFE:

Pero en realidad es un poco más fácil que eso debido a los "créditos" de CAFE que se han incluido en las reglas para cosas como mejores sistemas de aire acondicionado, pequeños paneles solares en el techo, etc., que permiten a las empresas "comprarse" un bit del objetivo real. Podemos suponer que la mayoría de los fabricantes de automóviles se beneficiarán de estos créditos, que reducirán al menos 2 mpg del estándar.

Y así, con los créditos, el estándar del automóvil para 2025 será en realidad más como 58 (o según la medida de la EPA de hoy c.42 mpg combinado en la etiqueta de la ventana), y para SUV / camionetas / furgonetas más como 46 (o 34 mpg combinado en el etiqueta de la ventana).

La conclusión es que esto sigue siendo una gran, gran mejora. Y un objetivo ambicioso. Pero creo que es bastante factible incluso con las tecnologías actuales. Y podemos contar con que los cientos de miles de millones que los fabricantes de automóviles están invirtiendo en nuevas tecnologías también ayudarán un poco.

Sin embargo, el estándar más estricto para los automóviles probablemente continuará con la gran tendencia que hemos tenido en la última generación hacia los SUV, camionetas y furgonetas, y lejos de los automóviles.

Estamos leyendo, es difícil agregar algo a su investigación.

Me alegro de que alguien esté leyendo. Espero que intervengas.

Es increíble lo pequeño que era el Civic original. Un motor contemporáneo de 2 cilindros de alta tecnología instalado en ese automóvil tendría más potencia que el motor de 4 cilindros y 1,2 litros que tenía. Pero, obviamente, con los requisitos de seguridad modernos y los estadounidenses de gran tamaño, nunca volverá a vender un automóvil tan pequeño como este en grandes cantidades. Solo mira estas estadísticas:

Motor y transmisión
Ubicación del motor: Delantero, transversal
Desplazamiento: 1169 cc (71,33 pulgadas cúbicas)
Tipo de motor: en línea, 4 cilindros
Potencia máxima: 54,00 PS (40 kW o 53 HP) a 5000 revoluciones por minuto.
Par máximo: 79,00 Nm (8,1 kgf-m o 58,3 ft.lbs) a 3500 revoluciones por minuto.
Sistema de combustible: carburador
Velocidad y aceleración
Relación potencia / peso: 0.0800 PS / kg
Exterior e interior
Max no. Número de puertas: 3
Espacio para pasajeros: 3310 litros (875 galones)
Dirección, frenos y neumáticos
Círculo de giro: 10 m (385,8 pulgadas)
Frenos delanteros: discos
Frenos traseros: Tambores
Dimensiones y peso
Peso: 675 kg (1,488.1 libras)
Longitud total: 3570 mm (140,6 pulgadas)
Ancho total: 1510 mm (59,4 pulgadas)
Altura total: 1340 mm (52,8 pulgadas)
Distancia entre ejes: 2210 mm (87,0 pulgadas)

1974 Honda Civic 0-60 mph 15,5 Cuarto de milla 18,2

Eso es un poco lento para los gustos modernos, por decir lo menos. ¡Qué babosa!

Algo un poco más grande que un Civic de 1980 podría venderse hoy. Pero con el equipo de seguridad moderno, incluso un automóvil de este tamaño probablemente pesará más de 2000 libras, incluso con acero liviano de alta resistencia. Para cuando supere las 2000 libras, parece que no hay forma de que algo menos de 3 cilindros funcione.

Con el motor de 1,5 litros pasó de 0 a 60 en 11 segundos:

1980 Honda Civic 1500GL 0-60 mph 11,1 Cuarto de milla 17,9

Motor y transmisión
Ubicación del motor: Delantero, transversal
Desplazamiento: 1335 cc (81,46 pulgadas cúbicas)
Tipo de motor: en línea, 4 cilindros
Potencia máxima: 60,00 PS (44 kW o 59 HP) a 5000 Rev. por min.
Par máximo: 93,00 Nm (9,5 kgf-m o 68,6 ft.lbs) a 3500 Rev. por min.
Compresión: 8.4: 1
Diámetro x carrera: 72,0 x 82,0 mm (2,8 x 3,2 pulgadas)
Sistema de combustible: carburador
Válvulas por cilindro: 3
Sistema de enfriamiento: líquido
Caja de cambios: manual, 5 velocidades
Velocidad y aceleración
Relación potencia / peso: 0,0764 PS / kg
Exterior e interior
Max no. Número de puertas: 5
Espacio para pasajeros: 3660 litros (967 galones)
Coeficiente de resistencia aerodinámica: 0,5
Dirección, frenos y neumáticos
Dimensiones de los neumáticos delanteros: 155/80-R12
Dimensiones de los neumáticos traseros: 155/80-R12
Dimensiones y peso
Peso: 785 kg (1.730,6 libras)
Longitud total: 3770 mm (148,4 pulgadas)
Ancho total: 1590 mm (62,6 pulgadas)
Altura total: 1340 mm (52,8 pulgadas)
Distancia entre ejes: 2330 mm (91,7 pulgadas)
Capacidad de combustible: 40,0 litros (10,57 galones)

Sigo pensando que los primeros 20 años de este automóvil podrían tener algo que enseñarnos sobre cómo alcanzar los objetivos de CAFE para 2025.

Ponga un motor turbo de 1 litro y 3 cilindros en la versión moderna de este automóvil, y no solo debería obtener un gran rendimiento de combustible, sino también ser divertido de conducir. 0-60 en 7 segundos 45 mpg sin un híbrido algo así.

1984 Honda Civic 1.5i Hatchback Especificaciones

Hacer: Honda
Modelo: Civic 1.5i Hatchback
Año: 1984
Categoría: Coches pequeños / económicos
Motor: 1488 cc (90,35 pulgadas cúbicas)
Posición del motor: Delantero
Tipo de motor: en línea, 4 cilindros
Válvulas por cilindro:
Potencia máxima: 102,1 PS (74,63 kW o 100,50 HP) a 574,630 Rev. por min.
Par máximo: 130,00 Nm (13,23 kgf-m o 95,42 ft.lbs) a 4500 Rev. por min.
Carrera de diámetro interior: 74,0 x 86,5 mm (2,89 x 3,4 pulgadas)
Compresión: 9.0: 1
Velocidad máxima: 182,0 km / h (112,53 mph)
Tipo de combustible:
Tipo de transmisión: Manual, 5 velocidades
Potencia por peso: 0,1198 PS / kg
0 a 100 km / h (0 a 62 mph):
Tren motriz: Delantero
Cantidad de asientos: 5
Espacio para pasajeros: 4140 litros (1088,53 galones)
Número de puertas: 3
País de origen: Japón
Neumáticos delanteros: 175/70-R13
Neumáticos traseros: 175/70-R13
Chasis: Hatchback
Emisiones de CO2:
Gire la longitud del círculo:
Peso: 855 kg (1875,58 libras)
Peso de remolque:
Longitud total: 3810 mm (149,25 pulgadas)
Ancho total: 1640 mm (64,28 pulgadas)
Altura total: 1350 mm (52,83 pulgadas)
Peso máximo con carga:
Claridad del piso:
Distancia entre ejes: 2390 mm (93,63 pulgadas)
Líquido refrigerante
Tipo de frenos (delanteros): discos
Tipo de frenos (traseros): Tambores
Espacio de carga:
Lubricación:
Espacio para las piernas:
Coeficiente de resistencia aerodinámica:
Eficiencia de combustible (carretera):
Eficiencia de combustible (mixto):
Eficiencia de combustible (ciudad):
Capacidad del tanque de combustible: 38,0 litros (9,99 galones)

Para comparar algunas estadísticas sobre el Mini Cooper 2011:

Ancho: 66,3 pulg.
Altura: 55,4 pulg.
Longitud: 146,6 pulg.
Vía delantera: 57,4 pulg.
Vía trasera: 57,8 pulg.
Base de rueda: 97,1 pulg.
Capacidad de carga, todos los asientos en su lugar: 5.7 pies cúb.
Capacidad máxima de carga: 24.0 pies cúbicos

Volumen interior EPA: 82.0 pies cúbicos
Peso bruto: 0,33 pulg.
Peso en vacío: 2535 libras.

El Fit 2011 es un poco más grande que el Civic Wagon de 1984. Esto muestra 27 años de progreso, en cierto modo, porque aunque el Fit 2011 es un poco más grande, 400 libras más, tiene un motor mucho más poderoso y es mucho más seguro, obtiene un mpg más alto que un Civic de esa época. . Pero realmente los coches son bastante similares.

Sin embargo, la calificación EPA actual del Fit, de 29 mpg combinados, aunque buena, debería ser mejor.

1984 Wagon especificaciones:
Motor:
1488cc 12 válvulas
76 HP a 6000 RPM
83,9 libras-pie a 3500 RPM
Bloque y cabeza de aluminio

Suspensión:
Delantero - Barras de torsión con puntales
Trasero: enlace de arrastre con eje tipo viga
Barras estabilizadoras / estabilizadoras / de balanceo en ambos extremos, la barra trasera estaba dentro del eje de la viga.

Dimensiones:
Distancia entre ejes: 96,5 "
Longitud: 157,1 "
Ancho: 63,9 "
Altura - 58,3
Peso en vacío: 2015 libras (transmisión manual)

Ancho: 66,7 pulg.
Altura: 60,0 pulg.
Longitud: 161,6 pulg.
Vía delantera: 58,7 pulg.
Vía trasera: 58,1 pulg.
Base de rueda: 98,4 pulg.
Capacidad de carga, todos los asientos en su lugar: 20.6 pies cúbicos.
Capacidad máxima de carga: 57.3 pies cúbicos.

Volumen interior EPA: 111.4 pies cúbicos.
Peso en vacío: 2489 libras.

Tamaño del motor básico: 1,5 L
Tipo de leva: árbol de levas único (SOHC)
Cilindros: en línea 4
Válvulas: 16
Sincronización de válvulas: variable
Par de torsión: 106 pies-libras. A 4800 rpm
Caballos de fuerza: 117 hp a 6600 rpm
Círculo de giro: 34,4 pies

Obama hace la regla de 54.5 MPG Ingenieros oficiales, diseñadores cautelosos
Por James M. Modif
WardsAuto.com, 29 de julio de 2011 2:30 p. M. Envíe por correo electrónico un enlace a este artículo Envíe por correo electrónico un enlace a este artículo Versión para imprimir de este artículo Versión para imprimir de este artículo

El administrador de Obama. hoy publica una nueva regla corporativa de economía de combustible promedio de 54.5 mpg (4.3 L / 100 km) para 2025, y aunque los ejecutivos automotrices apoyan el objetivo, existe escepticismo entre las bases encargadas de enfrentar el fantasma.

El presidente de United Auto Workers, Bob King, dice que el anuncio de hoy & amp # 146 demuestra la voluntad de la Casa Blanca & amp # 146 de escuchar a los fabricantes de automóviles.

& amp # 147 Ninguna industria está haciendo más en estos temas, & amp # 148 King dice en un comunicado antes de las reglas finales, señalando que la inversión para cumplir con el futuro CAFE ya ha comenzado.

& amp # 147Existe una oportunidad comercial para satisfacer la demanda de los consumidores de alivio en la gasolinera. & amp # 148 El director ejecutivo de General Motors, Dan Akerson, dio un importante visto bueno al nuevo mandato a principios de esta semana durante las ceremonias de inauguración de las negociaciones del contrato de la UAW de 2011 en Detroit.

& amp # 147 Apoyamos nuestros objetivos sociales de eficiencia de combustible y una huella de carbono reducida, & amp # 148 Akerson dijo a los periodistas.

El fabricante de automóviles agrega hoy que las nuevas reglas & amp # 147 brindan certeza regulatoria & amp # 148 para la industria.

Akerson y King se encuentran entre los 250 ejecutivos de la industria, líderes ambientales, legisladores y reguladores que se unen a Obama para el anuncio en el Centro de Convenciones de Washington, sede del salón anual del automóvil de Washington.

& amp # 147Hemos & amp # 146 establecido un objetivo agresivo y las empresas están dando un paso al frente, & amp # 148 dice Obama. & amp # 147 Para 2025, la economía de combustible promedio de sus vehículos casi se duplicará. & amp # 148
Obama llama a las reglas del CAFE 2025 & amp # 147 algo duradero para nuestro país. & Amp # 148

Las reglas se intensifican a partir de 2017 y equivalen a un nivel de emisiones de dióxido de carbono en 2025 de 163 gramos por milla, según la Unión de Científicos Preocupados.

Las flotas de fabricantes de automóviles actualmente están avanzando hacia un requisito de CAFE de 2016 de 35,5 mpg (6,6 L / 100 km) para 2016, un objetivo establecido en 2009.

El nuevo estándar equivale a un aumento en la eficiencia de combustible de la flota de fabricantes de automóviles del 5% anual para los automóviles de pasajeros y del 3,5% anual para las camionetas livianas en los primeros cinco años y del 5% cada cuatro años a partir de 2025.

Los reguladores dicen que la incorporación más lenta de los camiones, por la que los fabricantes de automóviles presuntamente presionaron agresivamente, representa algunos & amp # 147 desafíos únicos. & Amp # 148

Los fabricantes de automóviles también ganaron una & amp # 147a mitad de período & amp # 148 evaluación de las reglas para examinar su progreso. Además, California se adherirá a la regla nacional.

El estado ha amenazado con romper con las regulaciones federales para implementar reglas más estrictas dentro de sus límites.

El administrador nacional de seguridad de alto tráfico. y la Agencia de Protección Ambiental continuarán trabajando en la elaboración conjunta de normas y publicarán una propuesta final para comentario público a fines de septiembre.
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Los ejecutivos de la industria pueden apoyar externamente las reglas de 2025, pero una encuesta de Ward & amp # 146s programada para su publicación detallada el martes muestra que 1.100 ingenieros y diseñadores de base que trabajan actualmente en fabricantes y proveedores de automóviles expresan serias dudas sobre el cumplimiento de los objetivos sin dañar la seguridad y el tamaño del vehículo. y costo.

En disputa con las afirmaciones de los grupos ambientalistas, solo uno de cada cuatro ingenieros y diseñadores automotrices estuvo de acuerdo en que la Administración de Obama y el # 146 propusieron originalmente un promedio de flota de 56.2 mpg (4.1 L / 100 km) para 2025 que podría cumplirse con las tecnologías disponibles actualmente.

Menos de uno de cada 10 encuestados pensó que se estaban redactando nuevas reglas de ahorro de combustible con la idea de acomodar las reglas de seguridad futuras, que exigirán una resistencia a los choques significativamente mejor y probablemente agregarán peso a los vehículos futuros.

& amp # 147Es un ESTIRAMIENTO IMPORTANTE, independientemente de lo que diga la Unión de Científicos Preocupados, & amp # 148 escribe un ingeniero en la respuesta de una encuesta.

Un enorme 77% de los encuestados estuvo de acuerdo en que el 56.2 mpg bogey & amp # 147 cambiará fundamentalmente la forma en que se fabrican los vehículos en los EE. UU. & Amp # 148

El último análisis mensual de Ward & amp # 146 sobre las compras de los consumidores muestra que más compradores eligen automóviles, camiones y vehículos todo terreno / utilitarios con una mayor eficiencia de combustible.

En el primer semestre de 2011, las ventas de vehículos que alcanzaron entre 25 mpg y 30 mpg (9,4-7,8 L / 100 km) aumentaron un 4% con respecto al mismo período del año pasado. Las ventas de vehículos que superan las 30 millas por galón aumentaron un 22,4% en comparación con las de 2010.

Las ventas de vehículos con un promedio de 15 mpg (15,7 L / 100 km) cayeron un 11,2% y las que alcanzaron entre 15 mpg y 20 mpg (11,8 L / 100 km) disminuyeron un 3,8% Las ventas de vehículos con un promedio de entre 20 mpg y 25 mpg cayeron un 0,4%.

La UCS estima que las reglas CAFE 2025 ahorrarán 1.5 millones de barriles de petróleo por día, o alrededor de 23 mil millones de galones (87.1 mil millones de L) de gasolina anualmente para 2030 y recortarán las emisiones de CO2 280 millones de toneladas (254 millones de toneladas).

El grupo espera que el consumidor ahorre $ 50 millones en el surtidor en 2030, después de ajustar los costos de tecnología.

Es probable que las reglas finales para 2025 también incluyan incentivos para que los fabricantes de automóviles fabriquen vehículos de tecnología avanzada como híbridos y vehículos eléctricos, incluidos tratamientos especiales para camiones, además de fomentar el uso de refrigerantes de aire acondicionado más respetuosos con el medio ambiente.

Los fabricantes de automóviles también podrían recibir incentivos por el uso de gas natural comprimido y podrían canjear créditos por ahorros de emisiones o transferir créditos no utilizados de las reglas de 2016 hasta 2021.

Durante sus comentarios, Obama destaca a GM, Ford y Chrysler por su progreso desde que dos de los tres fabricantes de automóviles pasaron por la quiebra en 2009. También promociona la cooperación de la industria y la # 146 en las nuevas reglas de CAFE como un ejemplo para los legisladores enzarzados en una lucha partidista. por elevar el techo de la deuda de & amp # 147hacer algo duradero para este país & amp # 148.

Esos dos promediaron el 54 CAFE.

Presidente, fabricantes de automóviles elogian nuevo pacto de eficiencia de combustible
David Shepardson / Oficina de Washington de Detroit News

Washington & amp # 151 El presidente Barack Obama elogió hoy un acuerdo para aumentar los estándares de eficiencia de combustible a 54.5 mpg, diciendo que ahorrará a los consumidores $ 1.7 billones durante la vida útil de los vehículos y duplicará los requisitos actuales.

Al anunciar el pacto, a Obama se unieron 13 fabricantes de automóviles, incluidos representantes de los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit, Toyota Motor Corp., BMW AG, Honda Motor Co., Nissan Motor Co. y Hyundai Motor Co.

"Este acuerdo sobre estándares de combustible representa el paso más importante que hemos dado como nación para reducir nuestra dependencia del petróleo extranjero", dijo el presidente. "La mayoría de las empresas aquí presentes formaron parte de un acuerdo al que llegamos hace dos años para aumentar la eficiencia de combustible de sus coches durante los próximos cinco años. Hemos establecido un objetivo agresivo y las empresas están dando un paso adelante".

En una conferencia telefónica con periodistas, los funcionarios de la administración dijeron que los automóviles tendrían un promedio de 62 mpg para 2025 y las camionetas un promedio de 44 mpg. El acuerdo otorga importantes incentivos a las camionetas pickup de tamaño completo para que se conviertan en híbridos suaves o completos, junto con incentivos para vehículos de celda de combustible y vehículos eléctricos. Pero no ofrece ningún incentivo nuevo para los vehículos diésel & amp # 151 para consternación de los fabricantes de automóviles europeos.

Pero a pesar de las repetidas preguntas, la administración no ofreció una estimación de los costos o el impacto en los empleos o las ventas de automóviles. Anteriormente, la administración dijo que los requisitos un poco más agresivos podrían costar $ 2,100 o más por vehículo para 2025.

"Confiamos en que los fabricantes de automóviles podrán absorber los costos adicionales y seguir vendiendo automóviles para obtener ganancias", dijo Ron Bloom, un asesor senior de la Casa Blanca que ayudó a negociar el acuerdo. Añadió que el acuerdo no "comprometerá la seguridad".

La Casa Blanca dijo que el acuerdo ahorrará a los consumidores más de $ 8,000 por vehículo para el 2025. Ahorrará aproximadamente 12 mil millones de barriles de petróleo.

Margo Oge, directora de la oficina de transporte y calidad del aire de la EPA, dijo en una entrevista que los costos más altos serían "bastante razonables".

Dijo que la administración llegó a un buen acuerdo & amp # 151 y negó haber otorgado a los fabricantes de automóviles demasiados "créditos" para cumplir con los estándares & amp # 151, incluido permitir que los fabricantes de automóviles "multipliquen" el impacto de las tecnologías más caras en el cumplimiento de los estándares durante los primeros cinco años. . "Estos son incentivos para incorporar tecnologías avanzadas en camionetas", dijo Oge. Sin incentivos, "no verás" híbridos y otras tecnologías costosas en camionetas. "No son obsequios, son reales".

Pero la propuesta tendrá consecuencias imprevistas. La Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transportes dice que la propuesta dará como resultado la pérdida de $ 65 mil millones en fondos federales para mejoras de carreteras, puentes y tránsito estatales y locales debido a la menor recaudación de impuestos a la gasolina.

Antes del anuncio, los fabricantes de automóviles firmaron formalmente un acuerdo marco, después de resolver los últimos obstáculos.

General Motors Co., Chrysler Group LLC y Ford Motor Co. firmaron memorandos de entendimiento sobre los estándares de eficiencia de combustible 2017-2025, al igual que las otras 11 compañías presentes.

El director ejecutivo de GM, Dan Akerson, dijo a The Detroit News que su compañía puede vivir con el acuerdo de compromiso.

Las conversaciones con los fabricantes de automóviles, California y la Casa Blanca pasaron de la 1 a.m. de esta mañana. Se centraron en las garantías de que California cumplirá con los resultados de una revisión intermedia que tiene como objetivo garantizar que los requisitos de 2022-2025 sean alcanzables.

El tema final tratado les dio a los fabricantes de automóviles la oportunidad de demandar si California intenta promulgar sus propias reglas más estrictas, si el gobierno federal opta por reducir los requisitos en los últimos años.

El gobernador de California, Jerry Brown, un demócrata, elogió el acuerdo como un "día destacado" y dijo que el estado merecía crédito por presionar. "Las compañías automotrices finalmente se unieron y la regla innovadora para California fue crucial", dijo Brown a los periodistas en una conferencia telefónica. "Tenemos una fórmula viable que cada año hará que nuestros vehículos sean más eficientes".

El jefe de Hyundai en EE. UU., John Krafcik, dijo que el acuerdo era histórico y que en realidad daría 60 millas por galón a los vehículos Hyundai para el 2025 debido a la combinación de principalmente automóviles de pasajeros.

"Demuestra que podemos trabajar juntos", dijo Krafcik.

El acuerdo "ajustará el tamaño de la flota. Se comprarán menos vehículos para la necesidad ocasional de transportar nueve o siete personas".

El presidente de ventas de Toyota Motor USA, Jim Lentz, dijo que el acuerdo "era lo correcto" y dijo que la compañía no estaba en desventaja.

Toyota y otros fabricantes de automóviles "necesitan arremangarse y comenzar a descubrir exactamente cómo vamos a cumplir con todos estos estándares y qué hay para los clientes".

El Detroit News obtuvo una carta de dos páginas que Akerson envió al secretario de Transporte, Ray LaHood, y a la administración de la EPA, Lisa Jackson, en la que describía el trato. GM "se reserva todos los derechos de impugnar las acciones finales" de EPA, NHTSA y California. GM "puede no tener un conocimiento completo sobre la evolución y el costo de las tecnologías necesarias para cumplir con estos estándares, particularmente en 2022-2025, la evaluación intermedia proporciona una base para la adopción de estándares para años modelo en el futuro".

Aproximadamente 10 trabajadores de United Auto Workers estuvieron presentes, además de muchos miembros del Congreso, incluidos los representantes de EE. UU. John Dingell, D-Dearborn Gary Peters, D-Bloomfield Township House Minority Leader Nancy Pelosi, D-Calif., Y Ed Markey, D-Mass También asistió la ex gobernadora Jennifer Granholm. "Esto es muy emocionante", dijo Pelosi, y agregó que era fundamental que "la industria y la administración se unieran".

El presidente de la UAW, Bob King, dijo que Obama merece crédito por unir a todas las partes.

"La administración Obama escuchó a las partes interesadas en los negocios, el medio ambiente y el trabajo. Con el liderazgo del presidente, se alcanzaron compromisos que muestran cómo lograr un progreso real en temas importantes", dijo.

King y el CEO de Ford, Alan Mulally, volaron juntos al evento en un avión de la compañía, los dos tienen programado regresar a Michigan esta tarde para el tradicional apretón de manos que marca el inicio de las conversaciones contractuales entre Ford y la UAW.


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Metodología informada [editar | editar fuente]

Los informes de los medios describen a los sospechosos como arrestados, con los ojos vendados, encadenados y sedados, o secuestrados de otra manera, y transportados en un jet privado u otros medios al país de destino. & # 9137 & # 93 Los informes también dicen que los países emisores han proporcionado a los interrogadores listas de preguntas.

Vuelos de aerolíneas [editar | editar fuente]

Boeing 737-700 de PETS en Frankfurt, Alemania, el 11 de enero de 2003.

El 4 de octubre de 2001, todos los miembros de la OTAN celebran un acuerdo secreto en Bruselas. Lord George Robertson, secretario de defensa británico y más tarde secretario general de la OTAN, explicará más tarde que los miembros de la OTAN acuerdan proporcionar "autorizaciones generales de sobrevuelo para los aviones de Estados Unidos y otros aliados para vuelos militares relacionados con operaciones contra el terrorismo". & # 9138 & # 93

Planificación de viajes internacionales de Boeing Jeppesen [editar | editar fuente]

El 23 de octubre de 2006, el Neoyorquino informó que Jeppesen, una subsidiaria de Boeing, manejó la planificación logística para los vuelos extraordinarios de entrega de la CIA. La acusación se basa en información de un ex empleado que citó a Bob Overby, director gerente de la empresa, diciendo: "Hacemos todos los vuelos de entrega extraordinarios, ya sabes, los vuelos de tortura. Seamos realistas, algunos de estos vuelos terminan de esa manera. Ciertamente paga bien ". El artículo continuaba sugiriendo que esto podría convertir a Jeppesen en un acusado potencial en una demanda de Khaled El-Masri. & # 9139 & # 93 Jeppesen fue nombrado acusado en una demanda presentada por la ACLU el 30 de mayo de 2007, en nombre de varias otras personas que supuestamente estaban sujetas a entregas extraordinarias.

La demanda fue desestimada el 8 de septiembre de 2010 por un tribunal federal de apelaciones con el argumento de que "seguir adelante revelaría secretos de estado". & # 9140 & # 93

"Sitios negros" [editar | editar fuente]

En 2005, El Washington Post y Human Rights Watch (HRW) publicaron revelaciones sobre vuelos de la CIA y "sitios negros", prisiones encubiertas que son operadas por la CIA y cuya existencia niega el gobierno de Estados Unidos. El Parlamento Europeo publicó un informe en febrero de 2007 sobre el uso de esos centros de detención secretos y entregas extraordinarias (Vea abajo). Dichos centros de detención violan la Convención Europea de Derechos Humanos (CEDH) y la Convención de las Naciones Unidas contra la Tortura, tratados que todos los estados miembros de la UE están obligados a seguir. & # 9141 & # 93 & # 9142 & # 93 & # 9143 & # 93

Según ABC News, dos de esas instalaciones, en los países mencionados por Human Rights Watch, se han cerrado tras la publicidad reciente. Los oficiales de la CIA dicen que los cautivos fueron reubicados en el desierto del norte de África. Todos menos uno de estos 11 prisioneros de alto valor de Al Qaeda fueron sometidos a las técnicas de interrogatorio más duras en el arsenal secreto de la CIA, a veces denominadas "técnicas de interrogatorio mejoradas" autorizadas para su uso por unos 14 oficiales de la CIA. & # 9144 & # 93

Interpretaciones extraordinarias y sitios negros en Europa [editar | editar fuente]

Los llamados vuelos ilegales de "entrega" de la CIA, según informó Rzeczpospolita ⎹]

En enero de 2005, el senador suizo Dick Marty, representante en el Consejo de Europa a cargo de las investigaciones europeas, concluyó que 100 personas habían sido secuestradas por la CIA en Europa, calificando así como detenidos fantasmas, y luego entregadas a un país donde podrían han sido torturados. Marty calificó el secuestro de Hassan Mustafa Osama Nasr (alias "Abu Omar") en Milán en febrero de 2003 como un "ejemplo perfecto de entrega extraordinaria". & # 9146 & # 93 & # 9147 & # 93 & # 9148 & # 93 (Ver más abajo: La investigación europea y su informe de junio de 2006)

El guardián informó el 5 de diciembre de 2005 que el gobierno británico es "culpable de violar el derecho internacional si permitía a sabiendas que vuelos secretos de la CIA de" entregas "de sospechosos de terrorismo aterrizaran en los aeropuertos del Reino Unido, según un informe de los juristas estadounidenses". & # 9149 & # 93 & # 9150 & # 93

Críticas a la decisión del Washington Post de retener la ubicación de los sitios negros [editar | editar fuente]

Un comentario de FAIR & # 9151 & # 93 sobre The Washington Post 'La decisión de retener la ubicación de estas prisiones secretas fue que dado que las revelaciones "podrían abrir al gobierno de los Estados Unidos a desafíos legales, particularmente en tribunales extranjeros, y aumentar el riesgo de condena política en el país y en el extranjero", la Correo hizo su parte para minimizar estos riesgos.Sin embargo, de acuerdo con FAIR, "la posibilidad de que las acciones gubernamentales ilegales e impopulares puedan ser interrumpidas no es una consecuencia que deba temerse, sin embargo, es el objetivo de la Primera Enmienda de los Estados Unidos". Además, al no revelar estas ubicaciones, sería imposible cerrarlas y, por lo tanto, la Correo está permitiendo que continúen las entregas, la detención secreta y la tortura de prisioneros en estos lugares. Otra consecuencia podría ser que los soldados y civiles estadounidenses corran peligro. & # 9151 & # 93

De acuerdo a Historia cruda, el sitio polaco identificado por la reportera Larisa Alexandrovna y el oficial de inteligencia polaco David Dastych es Stare Kiejkuty.

"El complejo de Stare Kiejkuty, un complejo de la era soviética que alguna vez usó la inteligencia alemana en la Segunda Guerra Mundial, es más conocido por haber sido la única escuela de entrenamiento de inteligencia rusa que opera fuera de la Unión Soviética. Su prominencia en la era soviética sugiere que puede haber sido la instalación identificada por primera vez, pero nunca nombrada, cuando Dana Priest del Washington Post reveló la existencia de la red de prisiones secretas de la CIA en noviembre de 2005 ". & # 9152 & # 93

Tanto Alexandrovna como Dastych han declarado que sus fuentes les dijeron que se proporcionaron la misma información y documentos a El Washington Post en 2005. Además, también identificaron la metodología para ocultar los sitios negros:

"Ex funcionarios de inteligencia europeos y estadounidenses indican que las prisiones secretas de la Unión Europea, identificadas por primera vez por el Washington Post, probablemente no sean ubicaciones permanentes, lo que dificulta su identificación y localización.

Lo que algunos creen que era una red de prisiones secretas era probablemente una serie de instalaciones utilizadas temporalmente por Estados Unidos cuando era necesario, dicen los funcionarios. Los "sitios negros" provisionales —instalaciones secretas utilizadas para actividades encubiertas— pueden ser tan pequeñas como una habitación en un edificio gubernamental, que solo se convierte en un sitio negro cuando se lleva a un prisionero para que lo detengan e interroguen por un período breve ".

Continúan explicando que "un sitio así, dicen las fuentes, tendría que estar cerca de un aeropuerto". El aeropuerto en cuestión es el Aeropuerto Internacional Szczytno-Szymany, según Alexandrovna y Dastych.

En respuesta a estas acusaciones, el exjefe de inteligencia polaco, Zbigniew Siemiatkowski, se embarcó en un bombardeo mediático y afirmó que las acusaciones hechas por Alexandrovna y Dastych eran "parte de la batalla política interna en los EE. UU. Sobre quién sucederá al actual presidente republicano George W Bush, "según la agencia de noticias alemana Deutsche Presse Agentur". & # 9153 & # 93

Barcos prisión [editar | editar fuente]

Estados Unidos también ha sido acusado de operar "cárceles flotantes" para albergar y transportar a los detenidos en su guerra contra el terrorismo, según abogados de derechos humanos, que afirman que se ha intentado ocultar el número y el paradero de los detenidos. & # 9154 & # 93


Hoy con el presidente Barack Obama

Odio los drones. Lo diré primero. Si vas a matar gente en nombre de la guerra, debería ser sangriento, sucio y personal. Pero aprecio que es una guerra con Al Qaeda y NO una guerra contra el Islam y NO una guerra contra el terrorismo. Volvemos a todas esas tonterías y más bajo un republicano.

El NYT escribe sobre el liderazgo de Obama en la "guerra en la sombra" con Al Qaeda:

& # 8220¿Cuántos años tienen estas personas? & # 8221 preguntó, según dos funcionarios presentes. & # 8220Si están empezando a usar niños, & # 8221 dijo de Al Qaeda, & # 8220, estamos entrando en una fase completamente diferente & # 8221.

No era una pregunta teórica: Obama se ha puesto al frente de un proceso de alto secreto de & # 8220nominaciones & # 8221 para designar terroristas para matar o capturar, del cual la parte de captura se ha vuelto en gran parte teórica. Había prometido alinear la lucha contra Al Qaeda con los valores estadounidenses en la tabla, presentando a personas cuyas muertes pronto se le podría pedir que ordenara, y subrayó el enigma moral y legal que podría ser.

Obama es el profesor de derecho liberal que hizo campaña contra la guerra de Irak y la tortura, y luego insistió en aprobar cada nuevo nombre en una & # 8220 lista de muertes & # 8221 en expansión, & # 8221 estudiando detenidamente a sospechosos de terrorismo & # 8217 biografías sobre lo que un funcionario llama macabro. & # 8220 tarjetas de béisbol & # 8221 de una guerra no convencional. Cuando surge una rara oportunidad de atacar con un dron a un terrorista superior & # 8212 pero su familia está con él & # 8212, es el presidente quien se ha reservado para sí mismo el cálculo moral final. Leer más en NYT


Día del segundo año 148 Administración de Obama 17 de junio de 2010 - Historia

Este discurso del presidente Ronald Reagan al pueblo de Berlín Occidental contiene una de las líneas más memorables pronunciadas durante su presidencia. El Muro de Berlín, al que se refirió el presidente, fue construido por los comunistas en agosto de 1961 para evitar que los alemanes escaparan del Berlín Oriental dominado por los comunistas hacia el Berlín Occidental Democrático. El muro de hormigón de tres metros y medio se extendía por cien millas, rodeando Berlín Occidental, e incluía vallas electrificadas y puestos de guardia. El muro se erigió como un símbolo absoluto de la Guerra Fría de décadas entre los Estados Unidos y la Rusia soviética en la que las dos superpotencias políticamente opuestas lucharon continuamente por el dominio, deteniéndose justo antes de la guerra real.


Canciller Kohl, Alcalde Gobernador Diepgen, damas y caballeros: Hace veinticuatro años, el presidente John F. Kennedy visitó Berlín y habló a la gente de esta ciudad y del mundo en el Ayuntamiento. Bueno, desde entonces han venido otros dos presidentes, cada uno por turno, a Berlín. Y hoy yo mismo hago mi segunda visita a tu ciudad.

Venimos a Berlín, los presidentes estadounidenses, porque es nuestro deber hablar, en este lugar, de libertad. Pero debo confesar que aquí también nos atraen otras cosas: el sentimiento de la historia en esta ciudad, más de 500 años más antigua que nuestra propia nación, por la belleza del Grunewald y el Tiergarten, sobre todo, por su coraje. y determinación. Quizás el compositor Paul Lincke entendió algo sobre los presidentes estadounidenses. Verá, como tantos presidentes antes que yo, vengo aquí hoy porque donde quiera que vaya, haga lo que haga: Ich hab noch einen Koffer en Berlín. [Todavía tengo una maleta en Berlín].

Nuestra reunión de hoy se transmite en toda Europa Occidental y América del Norte. Entiendo que también se está viendo y escuchando en Oriente. Para aquellos que escuchan en toda Europa del Este, una palabra especial: aunque no puedo estar con ustedes, les dirijo mis comentarios con la misma seguridad que a los que están aquí ante mí. Porque me uno a ustedes, como a sus compatriotas occidentales, en esta firma, en esta creencia inalterable: Es gibt nur ein Berlin. [Solo hay un Berlín.]

Detrás de mí hay un muro que rodea los sectores libres de esta ciudad, parte de un vasto sistema de barreras que divide a todo el continente europeo. Desde el Báltico, al sur, esas barreras atraviesan Alemania en un corte de alambre de púas, hormigón, pistas para perros y torres de vigilancia. Más al sur, puede que no haya una pared visible ni evidente. Pero siguen existiendo guardias armados y puestos de control de todos modos; sigue siendo una restricción al derecho a viajar, sigue siendo un instrumento para imponer a hombres y mujeres comunes la voluntad de un estado totalitario. Sin embargo, es aquí en Berlín donde el muro emerge más claramente aquí, atravesando tu ciudad, donde la fotografía de noticias y la pantalla de televisión han impreso esta brutal división de un continente en la mente del mundo. De pie ante la Puerta de Brandeburgo, todo hombre es un alemán, separado de sus semejantes. Todo hombre es un berlinés, obligado a mirar una cicatriz.

El presidente von Weizsacker ha dicho: "La cuestión alemana está abierta mientras la Puerta de Brandenburgo esté cerrada". Solo la cuestión alemana que permanece abierta, pero la cuestión de la libertad para toda la humanidad. Sin embargo, no vengo aquí a lamentarme. Porque encuentro en Berlín un mensaje de esperanza, incluso a la sombra de este muro, un mensaje de triunfo.

En esta temporada de primavera de 1945, la gente de Berlín salió de sus refugios antiaéreos para encontrar la devastación. A miles de millas de distancia, la gente de los Estados Unidos se acercó para ayudar. Y en 1947, el secretario de Estado, como le han dicho, George Marshall anunció la creación de lo que se conocería como el Plan Marshall. Hablando precisamente hace 40 años este mes, dijo: "Nuestra política no está dirigida contra ningún país o doctrina, sino contra el hambre, la pobreza, la desesperación y el caos".

En el Reichstag, hace unos momentos, vi una exhibición que conmemoraba este 40 aniversario del Plan Marshall. Me llamó la atención el letrero en una estructura quemada y destruida que estaba siendo reconstruida. Entiendo que los berlineses de mi propia generación recuerden haber visto carteles como este en los sectores occidentales de la ciudad. El letrero decía simplemente: "El Plan Marshall está ayudando aquí a fortalecer el mundo libre". Un mundo fuerte y libre en Occidente, ese sueño se hizo realidad. Japón salió de la ruina para convertirse en un gigante económico. Italia, Francia, Bélgica: prácticamente todas las naciones de Europa occidental vieron un renacimiento político y económico, se fundó la Comunidad Europea.

En Alemania Occidental y aquí en Berlín, tuvo lugar un milagro económico, el Wirtschaftswunder. Adenauer, Erhard, Reuter y otros líderes entendieron la importancia práctica de la libertad: que así como la verdad puede florecer solo cuando el periodista tiene libertad de expresión, la prosperidad solo puede surgir cuando el agricultor y el hombre de negocios disfrutan de la libertad económica. Los líderes alemanes redujeron los aranceles, ampliaron el libre comercio, bajaron los impuestos. Solo de 1950 a 1960, el nivel de vida en Alemania Occidental y Berlín se duplicó.

Donde hace cuatro décadas había escombros, hoy en Berlín Occidental se encuentra la mayor producción industrial de cualquier ciudad de Alemania: bloques de oficinas ajetreados, casas y apartamentos elegantes, avenidas orgullosas y los extensos prados de los parques. Donde la cultura de una ciudad parecía destruida, hoy hay dos grandes universidades, orquestas y una ópera, innumerables teatros y museos. Donde hubo necesidad, hoy hay abundancia: comida, ropa, automóviles, los maravillosos bienes de los Ku'damm. Desde la devastación, desde la ruina total, ustedes, los berlineses, han reconstruido en libertad una ciudad que, una vez más, se ubica como una de las más grandes del mundo. Es posible que los soviéticos tuvieran otros planes. Pero amigos míos, había algunas cosas con las que los soviéticos no contaban: Berliner Herz, Berliner Humor, ja, und Berliner Schnauze. [Corazón berlinés, humor berlinés, sí, y un berlinés Schnauze.]

En la década de 1950, Jruschov predijo: "Te enterraremos". Pero hoy en Occidente vemos un mundo libre que ha alcanzado un nivel de prosperidad y bienestar sin precedentes en toda la historia de la humanidad. En el mundo comunista, vemos fallas, atraso tecnológico, niveles de salud en declive, incluso falta del tipo más básico: muy poca comida. Incluso hoy, la Unión Soviética todavía no puede alimentarse. Después de estas cuatro décadas, entonces, se encuentra ante el mundo entero una gran e ineludible conclusión: la libertad conduce a la prosperidad. La libertad reemplaza los antiguos odios entre las naciones por cortesía y paz. La libertad es la vencedora.

Y ahora los propios soviéticos pueden, de forma limitada, llegar a comprender la importancia de la libertad. Escuchamos mucho de Moscú sobre una nueva política de reforma y apertura. Algunos presos políticos han sido puestos en libertad. Ciertas transmisiones de noticias extranjeras ya no se bloquean. A algunas empresas económicas se les ha permitido operar con mayor libertad del control estatal.

¿Son estos los inicios de cambios profundos en el estado soviético? ¿O son gestos simbólicos, destinados a suscitar falsas esperanzas en Occidente, o para fortalecer el sistema soviético sin cambiarlo? Damos la bienvenida al cambio y la apertura porque creemos que la libertad y la seguridad van juntas, que el avance de la libertad humana solo puede fortalecer la causa de la paz mundial. Hay una señal que los soviéticos pueden hacer que sería inconfundible, que haría avanzar dramáticamente la causa de la libertad y la paz.

Secretario General Gorbachov, si busca la paz, si busca la prosperidad para la Unión Soviética y Europa del Este, si busca la liberalización: ¡venga aquí a esta puerta! ¡Sr. Gorbachov, abra esta puerta! ¡Sr. Gorbachov, derribe este muro!

Entiendo el miedo a la guerra y el dolor de la división que aflige a este continente, y les prometo los esfuerzos de mi país para ayudar a superar estas cargas. Sin duda, en Occidente debemos resistir la expansión soviética. Por eso debemos mantener defensas de fuerza inexpugnable. Sin embargo, buscamos la paz, por lo que debemos esforzarnos por reducir las armas en ambos lados.

Desde hace 10 años, los soviéticos desafiaron a la alianza occidental con una nueva y grave amenaza, cientos de nuevos y más mortíferos misiles nucleares SS-20, capaces de atacar todas las capitales de Europa. La alianza occidental respondió comprometiéndose con un contradespliegue a menos que los soviéticos acordaran negociar una solución mejor, a saber, la eliminación de tales armas en ambos lados. Durante muchos meses, los soviéticos se negaron a negociar con seriedad. Mientras la alianza, a su vez, se preparaba para seguir adelante con su contradespliegue, hubo días difíciles, días de protestas como las de mi visita a esta ciudad en 1982, y los soviéticos más tarde se alejaron de la mesa.

Pero a pesar de todo, la alianza se mantuvo firme. E invito a los que protestaron entonces, invito a los que protestan hoy, a que marquen este hecho: porque nos mantuvimos fuertes, los soviéticos volvieron a la mesa. Y debido a que nos mantuvimos fuertes, hoy tenemos al alcance la posibilidad, no solo de limitar el crecimiento de armas, sino de eliminar, por primera vez, toda una clase de armas nucleares de la faz de la tierra.

Mientras hablo, los ministros de la OTAN se están reuniendo en Islandia para revisar el progreso de nuestras propuestas para eliminar estas armas. En las conversaciones de Ginebra, también propusimos recortes profundos en las armas estratégicas ofensivas. Y los aliados occidentales también han hecho propuestas de gran alcance para reducir el peligro de la guerra convencional y prohibir totalmente las armas químicas.

Mientras buscamos estas reducciones de armas, les prometo que mantendremos la capacidad de disuadir la agresión soviética en cualquier nivel en el que pueda ocurrir. Y en cooperación con muchos de nuestros aliados, Estados Unidos está llevando a cabo la Iniciativa de Defensa Estratégica: investigación para basar la disuasión no en la amenaza de represalias ofensivas, sino en defensas que realmente defienden los sistemas, en resumen, que no apuntarán a las poblaciones. pero protégelos. Por estos medios buscamos aumentar la seguridad de Europa y de todo el mundo. Pero debemos recordar un hecho crucial: Oriente y Occidente no desconfían el uno del otro porque estamos armados, estamos armados porque desconfiamos el uno del otro. Y nuestras diferencias no tienen que ver con las armas, sino con la libertad. Cuando el presidente Kennedy habló en el Ayuntamiento hace 24 años, la libertad estaba rodeada, Berlín estaba sitiada. Y hoy, a pesar de todas las presiones sobre esta ciudad, Berlín se mantiene seguro en su libertad. Y la libertad misma está transformando el mundo.

En Filipinas, América del Sur y Central, la democracia ha renacido. En todo el Pacífico, los mercados libres están obrando milagro tras milagro de crecimiento económico. En las naciones industrializadas se está produciendo una revolución tecnológica, una revolución marcada por avances rápidos y dramáticos en las computadoras y las telecomunicaciones.

En Europa, solo una nación y los que controla se niegan a unirse a la comunidad de libertad. Sin embargo, en esta era de crecimiento económico redoblado, de información e innovación, la Unión Soviética se enfrenta a una elección: debe realizar cambios fundamentales o se volverá obsoleta.

Hoy, por tanto, representa un momento de esperanza. En Occidente estamos dispuestos a cooperar con Oriente para promover la verdadera apertura, derribar las barreras que separan a las personas y crear un mundo más libre y seguro. Y seguramente no hay mejor lugar que Berlín, el lugar de encuentro de Oriente y Occidente, para empezar. Pueblo libre de Berlín: hoy, como en el pasado, los Estados Unidos defienden la estricta observancia y la plena implementación de todas las partes del Acuerdo de las Cuatro Potencias de 1971. Aprovechemos esta ocasión, el 750 aniversario de esta ciudad, para marcar el comienzo una nueva era, para buscar una vida aún más plena y rica para el Berlín del futuro. Juntos, mantengamos y desarrollemos los lazos entre la República Federal y los sectores occidentales de Berlín, lo que está permitido por el acuerdo de 1971.

E invito al Sr. Gorbachov: Trabajemos para acercar las partes oriental y occidental de la ciudad, de modo que todos los habitantes de todo Berlín puedan disfrutar de los beneficios que conlleva la vida en una de las grandes ciudades del mundo.

Para abrir Berlín aún más a toda Europa, este y oeste, ampliemos el acceso aéreo vital a esta ciudad, encontrando formas de hacer que el servicio aéreo comercial a Berlín sea más conveniente, más cómodo y más económico. Esperamos el día en que Berlín Occidental pueda convertirse en uno de los principales centros de aviación de toda Europa central.

Con nuestros socios franceses y británicos, Estados Unidos está preparado para ayudar a llevar reuniones internacionales a Berlín. Sería apropiado que Berlín sirviera como sede de reuniones de las Naciones Unidas o conferencias mundiales sobre derechos humanos y control de armamentos u otras cuestiones que requieren la cooperación internacional.

No hay mejor manera de generar esperanza para el futuro que iluminar las mentes jóvenes, y sería un honor para nosotros patrocinar intercambios juveniles de verano, eventos culturales y otros programas para los jóvenes berlineses del este. Nuestros amigos franceses y británicos, estoy seguro, harán lo mismo. Y tengo la esperanza de que se pueda encontrar una autoridad en Berlín Oriental para patrocinar las visitas de los jóvenes de los sectores occidentales.

Una propuesta final, una cercana a mi corazón: el deporte representa una fuente de disfrute y ennoblecimiento, y es posible que haya notado que la República de Corea (Corea del Sur) se ha ofrecido a permitir que ciertos eventos de los Juegos Olímpicos de 1988 tengan lugar en el Norte. Las competiciones deportivas internacionales de todo tipo podrían tener lugar en ambas partes de esta ciudad. ¿Y qué mejor manera de demostrar al mundo la apertura de esta ciudad que ofrecer en algún año futuro la celebración de los Juegos Olímpicos aquí en Berlín, Este y Oeste? En estas cuatro décadas, como he dicho, vosotros los berlineses habéis construido una gran ciudad. Lo ha hecho a pesar de las amenazas: los intentos soviéticos de imponer la marca del Este, el bloqueo. Hoy la ciudad prospera a pesar de los desafíos implícitos en la presencia misma de este muro. ¿Qué te mantiene aquí? Ciertamente, hay mucho que decir por su fortaleza, por su valor desafiante. Pero creo que hay algo más profundo, algo que involucra toda la apariencia y el estilo de vida de Berlín, no un mero sentimiento.Nadie podría vivir mucho tiempo en Berlín sin estar completamente desengañado de las ilusiones. Algo en cambio, que ha visto las dificultades de la vida en Berlín pero eligió aceptarlas, que sigue construyendo esta ciudad buena y orgullosa en contraste con una presencia totalitaria circundante que se niega a liberar energías o aspiraciones humanas. Algo que hable con una poderosa voz de afirmación, que diga sí a esta ciudad, sí al futuro, sí a la libertad. En una palabra, diría que lo que te mantiene en Berlín es el amor, un amor profundo y permanente.

Quizás esto llegue a la raíz del asunto, a la distinción más fundamental de todas entre Oriente y Occidente. El mundo totalitario produce atraso porque violenta el espíritu, frustrando el impulso humano de crear, disfrutar, adorar. El mundo totalitario encuentra una afrenta incluso los símbolos del amor y del culto. Hace años, antes de que los alemanes orientales comenzaran a reconstruir sus iglesias, erigieron una estructura secular: la torre de televisión en Alexander Platz. Prácticamente desde entonces, las autoridades han estado trabajando para corregir lo que consideran el principal defecto de la torre, tratando la esfera de vidrio en la parte superior con pinturas y productos químicos de todo tipo. Sin embargo, incluso hoy, cuando el sol golpea esa esfera, esa esfera que se eleva sobre todo Berlín, la luz hace la señal de la cruz. Allí, en Berlín, como la ciudad misma, los símbolos del amor, los símbolos del culto, no se pueden suprimir.

Cuando miré hace un momento desde el Reichstag, esa encarnación de la unidad alemana, noté palabras toscamente pintadas con aerosol en la pared, tal vez por un joven berlinés: "Este muro se derrumbará. Las creencias se hacen realidad. ”Sí, en toda Europa, este muro caerá. Porque no puede resistir la fe, no puede resistir la verdad. El muro no puede resistir la libertad.

Y me gustaría, antes de cerrar, decir una palabra. He leído y me han interrogado desde que estoy aquí sobre ciertas manifestaciones en contra de mi venida. Y me gustaría decir solo una cosa, ya quienes lo demuestren. Me pregunto si alguna vez se han preguntado que si tuvieran el tipo de gobierno que aparentemente buscan, nadie podría volver a hacer lo que están haciendo.

Gracias y que Dios los bendiga a todos.

Presidente Ronald Reagan - 12 de junio de 1987

Post-note: Dos años más tarde, en noviembre de 1989, los alemanes orientales emitieron un decreto para que se abriera el muro, permitiendo a las personas viajar libremente a Berlín Occidental. En algunos casos, las familias que habían estado separadas durante décadas finalmente se reunieron. El muro fue derribado por completo a fines de 1990 tras el colapso del comunismo en Europa del Este y en la propia Rusia soviética, lo que marcó el final de la era de la Guerra Fría.

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Martes, 26 de octubre de 2010

Gingrich: la casa de Estados Unidos se volcará

Mientras realizaba una campaña en Harrisburg hoy, el ex presidente de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, Newt Gingrich, predijo que los republicanos cambiarán el control de la Cámara de Representantes la próxima semana. Gingrich dice que si los republicanos toman el control de la Cámara, deberían negarse a financiar los programas y prioridades del presidente Obama. & # 8220Y creo que dices que no vamos a pagar por esas cosas. Que el problema de Obama sea ir al país y decir: "Me gustaría tener un déficit mayor para pedir prestado más dinero y gastar más dinero del gobierno en la implementación de programas que odia", dice Gingrich. & # 8220Don & # 8217t el dinero apropiado para todos estos falsos zares que no & # 8217t han sido aprobados por el Senado. No asigne dinero para implementar ObamaCare. El Congreso tiene el poder del bolsillo, y todo lo que tiene que hacer es usarlo con calma y confianza. & # 8221

Gingrich también está pidiendo la derogación de la nueva ley federal de atención médica, lo que no significa que, de las 2600 páginas, no haya algunas cosas que sean buenas. Ayudé a fundar el Centro para la Transformación de la Salud. Creo que podríamos encontrar 260 páginas, el diez por ciento, que en realidad son cosas bastante buenas. Pero prefiero revocar todo el asunto y luego pasar esas 260 páginas independientes. Gingrich admite que anular la firma del Sr. Obama no dejará atrás la retórica, siempre que los demócratas mantengan el control de la Casa Blanca y el Senado. El nativo de Harrisburg es uno de varios políticos de alto perfil que llegaron a Pensilvania en los días previos a las elecciones. El presidente Clinton está tropezando con el congresista Paul Kanjorski, y el presidente Obama hará otra visita a Filadelfia este fin de semana.

Las noticias sobre el impuesto al esquisto pueden ser prematuras

Wheatley quiere tarifas PAT 'equitativas'

El representante estatal Jake Wheatley dice que el plan de la Autoridad Portuaria del condado de Allegheny de aumentar las tarifas de las rutas de autobús de Pittsburgh es injusto porque no aumenta las tarifas de las rutas suburbanas.

Wheatley dice que si bien las rutas urbanas son rentables, las rutas suburbanas no lo son. Él dice que con eso en mente, la Autoridad Portuaria debería aumentar las tarifas en todos los ámbitos, incluido el sistema & # 8220T & # 8221 de la ciudad.

El demócrata del condado de Allegheny dice que, en general, los pasajeros suburbanos también podrían permitirse un aumento de tarifas mejor que los pasajeros de la ciudad.

El plan actual aumentaría las tarifas de la Zona 1 en 25 centavos y las tarifas de la Zona 2 en 50 centavos. La Autoridad Portuaria dice que abandonó su plan de imponer tarifas 'premium' de $ 4 en rutas suburbanas y de tren ligero porque no quería & # 8220 complicar & # 8221 esos sistemas.

Con las tarifas premium, PAT dice que compensaría alrededor de $ 5 millones de su déficit presupuestario proyectado de $ 47 millones. Si PAT solo aumenta las tarifas de la Zona 1 y 2, esa compensación se reduciría a $ 3.5 millones. La Junta debe tomar una decisión sobre los aumentos de tarifas de 2011 en su reunión del 24 de noviembre.

Wheatley dice que como miembro del Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, votaría en contra de cualquier aumento de fondos estatales para PAT a menos que los aumentos de tarifas sean equitativos para todas las rutas.

Apertura de la plaza del mercado

Aunque nunca cerró por completo, Market Square se reabrió por completo en una pequeña ceremonia el martes por la mañana. El alcalde Luke Ravenstahl se unió a Rob Stephany de The Urban Redevelopment Authority, Mike Edwards de Pittsburgh Downtown Partnership y Jason Capps, propietario de Bella Sera-Urban Trattoria y otros para celebrar la finalización de la renovación.

"Hoy nuestra visión para este espacio público se hizo realidad", dijo, refiriéndose al cierre de las carreteras que atravesaban el espacio histórico, las aceras ensanchadas, la plantación de árboles y haciendo de la plaza un espacio más público con muchos asientos al aire libre.

Las renovaciones cuestan $ 5 millones de dólares.

Tasas de ejecución hipotecaria altas en algunas áreas de Pgh

Si bien la tasa de ejecuciones hipotecarias de Pittsburgh se mantiene por debajo del promedio nacional, varios vecindarios de la ciudad no tuvieron tanta suerte.

Los investigadores de la Universidad de Pittsburgh recopilaron datos de ejecuciones hipotecarias para los vecindarios de la ciudad y encontraron que varias comunidades, especialmente en el sur y el oeste de la ciudad, tenían tasas altas. Por ejemplo, Sheraden & # 8217s 2008-2009 tasa de ejecuciones hipotecarias de 22% fue la ciudad & # 8217s más alta, aproximadamente 30 veces la tasa de Pensilvania del 0,7%.

La profesora asistente de Pitt, Sabina Deitrick, dice que los datos que recopiló deberían ser útiles para quienes intentan luchar contra las ejecuciones hipotecarias.

& # 8220Hay & # 8217s muchos grupos en todo el país que están trabajando en vecindarios similares y buscando propietarios antes de que finalicen las ejecuciones hipotecarias & # 8221, dice Deitrick. & # 8220 Hay & # 8217 grupos aquí en Pittsburgh, como el Grupo de Reinversión Comunitaria de Pittsburgh, que están haciendo ese tipo de cosas. Esta es información para ayudarlos a identificar algunas áreas cuando trabajan con otras, particularmente con patrocinadores o fundaciones o instituciones financieras. & # 8221

Deitrick dice que a menudo estas casas embargadas se convierten en propiedad de instituciones financieras. Ella dice que dado que estas empresas quieren deshacerse de estas propiedades lo más rápido posible, a menudo se venden por debajo de lo esperado o están vacantes. Deitrick dice que esto ha sucedido con mayor frecuencia en Beechview, donde los grupos financieros poseían 29 propiedades.

Ceremonia de vigilia planificada

Una ceremonia de vigilia para conmemorar a las víctimas de la violencia armada se llevará a cabo el martes por la noche de 6 pm a 7:30 pm en el Pittsburgh Project Sanctuary en 2801 North Charles Street.

Se leerán los nombres de las más de 100 personas que han muerto violentamente en el North Side desde 1993.

El organizador Will Tompkins es el director de alcance comunitario en The Pittsburgh Project. Ha organizado otras tres vigilias en años anteriores. Dice que es importante recordar a las víctimas de la violencia armada como personas, no solo como estadísticas. Ha vivido en el lado norte la mayor parte de su vida.

"Conozco a muchos de esos jóvenes. Los he ayudado a enterrarlos recaudando dinero, he sido portador del féretro, he tenido parientes que también se han visto afectados. Así que para mí, es parte de mi día a día". él dijo.

Grant capacitará a pediatras para áreas pobres

Children & # 8217s Hospital recibió una subvención de $ 1.9 millones para capacitar a estudiantes de medicina para que se conviertan en pediatras de atención primaria en vecindarios con servicios médicos insuficientes.

La directora del programa de residencia para niños # 8217, Dena Hofkosh, dice que muchas áreas en Pittsburgh y sus alrededores necesitan pediatras de atención primaria, así como médicos de familia. Ella dice que esto es especialmente cierto tanto en áreas urbanas como rurales de bajos ingresos.

El programa de 5 años agregará dos médicos por año para el curso de capacitación de tres años. Hofkosh dice que los médicos no solo obtendrán la formación académica tradicional de residencia, sino también experiencia práctica en centros comunitarios de atención primaria.

Hofkosh dice que este será el primer intento del Hospital de Niños # 8217s y # 8217 de enfocarse en la capacitación del pediatra específicamente para áreas de alta necesidad.

Los fondos para la subvención provienen del Departamento de Salud y Servicios Humanos de EE. UU., A través de la Ley del Cuidado de Salud a Bajo Precio.


Viernes, 28 de noviembre de 2008

Crisis de ejecuciones hipotecarias y acción local: Informe de Miami Gardens

Esta mañana llegó un correo electrónico de Andre Williams, un concejal de la ciudad de Miami Gardens, sobre lo que él y su ciudad están haciendo para combatir la crisis de ejecuciones hipotecarias mientras el gobierno de Washington se agita. Sr. Williams: hoy es un bloguero invitado. Sigan con el buen trabajo. Lectores: haga clic en los enlaces que proporciona, y será más sabio y más motivado.

Espero que hayas tenido un feliz Día de Acción de Gracias. Gracias por todo su arduo trabajo en nombre del partido demócrata en el sur de Florida. Como sabrá, soy un demócrata orgulloso y un concejal de la ciudad productivo y trabajador en Miami Gardens, la ciudad afroamericana más grande del estado con una población de 115.000 habitantes. Fuimos muy activos en la organización de la votación en nuestra ciudad para el presidente electo Obama.

Quería compartir algunas noticias emocionantes y sustantivas con usted y el resto de nuestros colegas demócratas sobre el trabajo que estoy haciendo en nombre de nuestros residentes, que ha captado la atención de la revista TIME y de nuestros medios locales. Creo que es una gran historia que el partido puede contar sobre uno de sus funcionarios demócratas electos locales.

La revista TIME continúa siguiendo nuestros extraordinarios esfuerzos en Miami Gardens para brindar asistencia a nuestros residentes que enfrentan una ejecución hipotecaria. Este es el enlace al artículo más reciente: http://www.time.com/time/business/article/0,8599,1860879,00.html.

La revista me ha seguido durante los últimos meses para relatar mis esfuerzos por involucrar a los prestamistas en nombre de nuestros residentes que están en peligro de perder su hogar. El primer artículo de la revista se puede encontrar aquí: http://www.time.com/time/nation/article/0,8599,1826970,00.html.

Si bien la asistencia federal ha sido en gran medida inadecuada, estamos comprometidos a salvar tantas casas como podamos de la ejecución hipotecaria en Miami Gardens.

The Onion aborda Halloween


Comentarios y raquo

hola kuya jan! tecnología nga naman, un blog que nagbibigay ng asignación, ja! y me gusta el tema que les dio a sus estudiantes sobre la política exterior de los candidatos presidenciales estadounidenses. =)

Hillary & # 8217s American Health Choices Plan cubre a todos los estadounidenses y mejora la atención médica al reducir los costos y mejorar la calidad. Habla de los valores estadounidenses, las familias estadounidenses y los trabajos estadounidenses.

Pone al consumidor en el asiento del conductor al ofrecer más opciones y reducir los costos. Si usted es una de las decenas de millones de estadounidenses sin cobertura o si no le gusta la cobertura que tiene, podrá elegir entre varios planes y esa cobertura será asequible. Por supuesto, si le gusta el plan que tiene, puede conservarlo.

Asequible: a diferencia del sistema de salud actual, en el que las primas de seguros llevan a las personas a la quiebra, el plan proporciona créditos fiscales a las familias trabajadoras para ayudarlas a cubrir sus costos. Los créditos fiscales garantizarán que las familias trabajadoras nunca tengan que pagar más de un porcentaje limitado de sus ingresos para la atención médica.

Disponible: Sin discriminación. Las compañías de seguros no pueden negarle la cobertura si tiene una afección preexistente.

Confiable: es portátil. Si cambia o pierde su trabajo, conserva su atención médica.

Para mí, la Sra. Hillary Clinton está bien en este momento, lo que está haciendo ahora. Sigue así, Hillary. especialmente la GPOA o el programa general de acción, pero cuando estoy mirando a Hillary a todos sus discursos y debates.
tengo un par de consejos para nutrir su personalidad & # 8230 esto es & # 8230
Me doy cuenta de que está llena de energía, mujer, pero a veces es demasiada. La convierte en una mujer totalmente exagerada, especialmente en la expresión de sus ojos. Creo que debería ser una observadora de su acción y expresión. ¿Podría su votante tener miedo de ella.hehehe! es divertido, pero puede ser una razón para disminuir su voto. también ser serio con todas las palabras que pronunció y ser capaz de defender su punto de vista a su audiencia, especialmente al votante, para que pueda llegar a su corazón especialmente hay voto.
Otro consejo que puedo darle a Hillary es que haga un tema que ella pueda dejar en claro que lucharás por él hasta el final. a los ojos de su audiencia hace
ella es un héroe, otro punto para ella.
mi último consejo para ella es que esté en sí misma, sea natural y honesta porque los ojos del mundo te están mirando & # 8230go hillary gogogo. ¡Puedes hacerlo! ¡Sigue así!

un profesor enseña e inspira siempre & # 8230 en cualquier medio y en cualquier lugar & # 8230.
hhhhhhaayyyyy & # 8230.guro ka talaga señor! h

John McCain y # 8230
Puedo ver que él & # 8217 es el mejor candidato para 2008
es & # 8217s porque tiene mucha experiencia en términos de política & # 8230
él también tiene una experiencia militar bien conocida & # 8230

Para mí, la Sra. Hillary Clinton está bien en este momento, lo que está haciendo ahora. Sigue así, Hillary.

Ella tiene que esforzarse más para el autodesarrollo y sacarla de la caja para la enormidad de los demás también.

Si tengo la oportunidad de elegir, iré con la Sra. Hillary Clinton porque es una de las principales defensoras de los niños y las familias en Estados Unidos, y también una defensora de los derechos humanos y de las mujeres en todo el mundo. ha sido un duro crítico de la administración y # 8217 de Irak y un feroz defensor del equipo adecuado, los beneficios para la salud y el tratamiento para las familias de militares.
entonces, vote por Clinton.
¡¡ella es la mejor!!

Y CLINTON?
Me gusta porque ella es una de las líderes democráticas más notables de la nueva generación & # 8230 & # 8230
Ella también hizo las mejores cosas en el Senado de EE. UU. como & # 8230 & # 8230 ..
-votó contra la infame comisión militar de 2006
Se apoyó la ampliación del acceso a los servicios de planificación familiar para familias de bajos ingresos. ella contra la gran maquinaria de propaganda del gobierno. esa es la razón por la que ME GUSTA ella & # 8230..ella & # 8217s INTELIGENTE & # 8230

Dado que no estoy tan actualizado con el gobierno estadounidense y los nominados sobre las próximas elecciones importantes, no puedo decir quién es más merecedor. . pero por lo que he oído y leído, Hillary Clinton está preparada para ser la futura presidenta de Estados Unidos. . . dado que su contribución anterior como senadora fue notable y se dedicó más a fortalecer la clase media, brindar atención médica asequible y accesible, poner fin a la guerra en Irak, una reforma gubernamental integral y promover la independencia energética. . . lo que Estados Unidos necesita es un presidente con plena dignidad y lo suficientemente fuerte como para tomar las decisiones

Elijo a Hillary Clinton porque, como se muestra en este pasaje, muestra las cosas buenas que había hecho en el país ... y también lo elijo a él en lugar de los dos porque sé más sobre él que Barack Obama y John McCain & # 8230.

Durante los años en que Hillary Clinton se desempeñó como primera dama, se convirtió en un símbolo del rostro humano de Estados Unidos y de los valores que apreciamos como pueblo. En un papel sin precedentes, viajó a más de ochenta países para resaltar la importancia de invertir en las personas. Dio voz a quienes viven al margen de la sociedad, en particular a las mujeres y los niños, pero también a los pobres. Destacó los programas de desarrollo estadounidenses que ofrecían soluciones a problemas urgentes como las enfermedades infecciosas, el analfabetismo y la marginación económica. Ella promovió causas importantes & # 8212 desde el microcrédito hasta iniciativas de salud global & # 8212 con una variedad de líderes extranjeros, organizaciones internacionales y activistas de base. Y también habló con los estadounidenses sobre por qué estas inversiones eran fundamentales para expandir nuestra influencia y mejorar nuestra propia seguridad.

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_ creo que es hillary clinton debido a estas experiencias: Senador, Senado de los Estados Unidos, 2001-presente
Primera Dama de los Estados Unidos, 1993-2001
Primera Dama de Arkansas, 1979-1981, 1983-1993
Comité Judicial de la Cámara, 1974 ..

Todos sabemos que la experiencia es la mejor maestra que es la razón por la que iré por Hillary Clinton.
puedo ver sus potenciales ..

. para mí es Hillary Clinton porque para mí es la mejor y se merece ser la primera mujer presidenta de los Estados Unidos. jeje. ♥♥.

hai & # 8230ang hirap magkomento pag ang gamit mong pc nagloloko & # 8230hahaha & # 8230naka sampung restart lang naman ako & # 8230 hahaha

Obama nació el 4 de agosto de 1961 en Honolulu, Hawaii hijo de Barack Obama, Sr.(nacida en la provincia de Nyanza, Kenia, de etnia Luo) y Ann Dunham (nacida en Wichita, Kansas). [8] Durante sus primeros años, se le conocía comúnmente en el hogar y la escuela como & # 8220Barry & # 8221. [9] Los padres de Obama y # 8217 se conocieron mientras ambos asistían a la Universidad de Hawai en Manoa, donde su padre estaba inscrito como estudiante extranjero. [10] Se separaron cuando él tenía dos años y luego se divorciaron [11]. Su padre fue a la Universidad de Harvard para realizar un doctorado. estudios, luego regresó a Kenia, donde murió en un accidente automovilístico en 1982. [12] Su madre se casó con otro estudiante extranjero, Lolo Soetoro, y la familia se mudó a Indonesia, el país de origen de Soetoro, en 1967. [13] Obama asistió a escuelas locales en Yakarta desde los 6 hasta los 10 años, donde las clases se impartían en indonesio. [14] [15] Cuando estaba en tercer grado, escribió un ensayo en el que decía que quería ser presidente. Más tarde, su maestra le dijo al Chicago Tribune que no estaba segura de qué país quería convertirse en presidente, pero que él dijo que su razón era que quería hacer felices a todos. [16] Luego regresó a Honolulu para vivir con sus abuelos maternos mientras asistía a la escuela Punahou desde el quinto grado hasta su graduación en 1979. [17] La madre de Obama murió de cáncer de ovario unos meses después de la publicación de sus memorias de 1995, Dreams from My Father. [18]

En las memorias, Obama describe sus experiencias al crecer en la familia de clase media estadounidense de su madre. Su conocimiento sobre su padre africano, que regresó una vez para una breve visita en 1971, provino principalmente de historias y fotografías familiares. [12] Sobre su primera infancia, Obama escribe: & # 8220 Que mi padre no se parecía en nada a las personas que me rodeaban, que era negro como el pez, mi madre blanca como la leche, apenas se registró en mi mente. & # 8221 [19] El libro describe su lucha como un adulto joven para reconciliar las percepciones sociales de su herencia multirracial. [20] Escribió que usó alcohol, marihuana y cocaína durante su adolescencia para & # 8220 hacer preguntas sobre quién era yo fuera de mi mente & # 8221. [21]

Después de la secundaria, Obama se mudó a Los Ángeles, donde estudió en Occidental College durante dos años. [22] Luego se trasladó a la Universidad de Columbia en la ciudad de Nueva York, donde se especializó en ciencias políticas con especialización en relaciones internacionales. [23] Obama recibió su B.A. Licenciado en 1983, luego trabajó en Business International Corporation y NYPIRG antes de mudarse a Chicago para trabajar como organizador comunitario. [24] Como Director del Proyecto de Comunidades en Desarrollo, trabajó con residentes de bajos ingresos en la comunidad Roseland de Chicago y el desarrollo de viviendas públicas Altgeld Gardens. [25] Ingresó en la Facultad de Derecho de Harvard en 1988. [26] En 1990, The New York Times informó de su elección como el Harvard Law Review & # 8217 & # 8220 primer presidente negro en sus 104 años de historia & # 8221. [27] Completó su título de abogado magna cum laude en 1991. [28] Al regresar a Chicago, Obama dirigió una campaña de registro de votantes. [28] Como abogado asociado de Miner, Barnhill & amp Galland de 1993 a 1996, representó a organizadores comunitarios, casos de discriminación y casos de derecho al voto. [29] Fue profesor de derecho constitucional en la Facultad de Derecho de la Universidad de Chicago desde 1993 hasta su elección al Senado de los Estados Unidos en 2004. [30]

Legislatura estatal
Obama fue elegido para el Senado del Estado de Illinois en 1996 del 13º Distrito del estado y # 8217 que abarca los vecindarios del lado sur de Chicago de Hyde Park, South Shore y Englewood. [31] En 2000, hizo una carrera primaria demócrata infructuosa para el escaño de la Cámara de Representantes de Estados Unidos que ocupaba el candidato titular de cuatro mandatos Bobby Rush. [32] Fue reelegido para el Senado de Illinois en 1998 y 2002, y dimitió oficialmente en noviembre de 2004 tras su elección al Senado de los Estados Unidos. [33] Como legislador estatal, Obama obtuvo apoyo bipartidista para la legislación que reforma las leyes de ética y salud. [34] Él patrocinó una ley que mejoraba los créditos fiscales para los trabajadores de bajos ingresos, negoció la reforma del bienestar y promovió un aumento de los subsidios para el cuidado de los niños [35]. Obama también encabezó la aprobación de una legislación que obligaba a grabar en video los interrogatorios por homicidio y una ley para monitorear el perfil racial al exigir a la policía que registre la raza de los conductores que detuvieron. [35] Durante su campaña de 2004 para las elecciones generales para el Senado de los Estados Unidos, obtuvo el respaldo de la Orden Fraternal de la Policía de Illinois, cuyo presidente reconoció a Obama por su participación activa con las organizaciones policiales en la promulgación de reformas de la pena de muerte. [36] Fue criticado por candidatos rivales pro-elección en las primarias demócratas y por su oponente republicano pro-vida en las elecciones generales por una serie de votos & # 8220presentes & # 8221 o & # 8220no & # 8221 sobre abortos tardíos y problemas de notificación a los padres. . [37]

Discurso de apertura en la Convención Nacional Demócrata de 2004
Ver también: Convención Nacional Demócrata de 2004
Obama escribió y pronunció el discurso de apertura en la Convención Nacional Demócrata de 2004 en Boston, Massachusetts, mientras aún se desempeñaba como legislador estatal. [38] Después de describir las experiencias de su abuelo materno como veterano de la Segunda Guerra Mundial y beneficiario del New Deal & # 8217s FHA y G.I. Programas de ley, Obama dijo:

No, la gente no espera que el gobierno resuelva todos sus problemas. Pero sienten, en el fondo de sus huesos, que con solo un cambio en las prioridades, podemos asegurarnos de que cada niño en Estados Unidos tenga una oportunidad decente en la vida y que las puertas de la oportunidad permanezcan abiertas para todos. Saben que podemos hacerlo mejor. Y quieren esa opción. [39]

Al cuestionar a la administración Bush y la gestión de la guerra de Irak # 8217, Obama habló de un marine alistado, el cabo Seamus Ahern de East Moline, Illinois, y preguntó: & # 8220¿Estamos sirviendo a Seamus tan bien como él nos está sirviendo a nosotros? & # 8221 Continuó:

Cuando enviamos a nuestros hombres y mujeres jóvenes al peligro, tenemos la obligación solemne de no falsificar los números o ocultar la verdad acerca de por qué se van, de cuidar de sus familias mientras no están, de atender a la soldados a su regreso, y nunca jamás ir a la guerra sin suficientes tropas para ganar la guerra, asegurar la paz y ganarse el respeto del mundo. [39]

Finalmente, habló por la unidad nacional:

A los expertos les gusta dividir nuestro país en estados rojos y estados azules, estados rojos para los republicanos, estados azules para los demócratas. Pero yo también tengo noticias para ellos. Adoramos a un Dios asombroso en los Estados Azules, y no nos gustan los agentes federales que hurgan en nuestras bibliotecas en los Estados Rojos. Entrenamos a las Pequeñas Ligas en los Estados Azules y tenemos amigos homosexuales en los Estados Rojos. Hay patriotas que se opusieron a la guerra en Irak y patriotas que la apoyaron. Somos un solo pueblo, todos juramos lealtad a las barras y estrellas, todos defendiendo a los Estados Unidos de América. [39]

El discurso fue la introducción de Obama a la mayor parte de Estados Unidos. Su entusiasta acogida en la convención y la amplia cobertura de los medios nacionales le otorgaron un estatus de celebridad al instante. [40]

Campaña del Senado
Artículo principal: Elecciones al Senado de los Estados Unidos en Illinois, 2004
En 2003, Obama comenzó su carrera para el escaño disponible en el Senado de los Estados Unidos que dejó vacante Peter Fitzgerald. En las primeras encuestas de opinión que condujeron a las primarias demócratas, Obama siguió al empresario multimillonario Blair Hull y al contralor de Illinois Daniel Hynes. [41] Sin embargo, la popularidad de Hull & # 8217 declinó luego de las acusaciones de abuso doméstico. [41] La candidatura de Obama & # 8217 fue impulsada por una campaña publicitaria con imágenes del difunto alcalde de Chicago Harold Washington y el difunto senador estadounidense Paul Simon, el apoyo de la hija de Simon & # 8217 y el respaldo político del Chicago Tribune y el Chicago Sun-Times. [42] Obama recibió más del 52% de los votos en las primarias de marzo de 2004, y quedó un 29% por delante de su rival demócrata más cercano. [43] Se esperaba que su oponente en las elecciones generales fuera el ganador de las primarias republicanas, Jack Ryan. Sin embargo, Ryan se retiró de la carrera en junio de 2004, luego de la divulgación pública de los registros de divorcio por la custodia de los hijos que contenían acusaciones sexuales de la ex esposa de Ryan y la actriz Jeri Ryan. [44] En agosto de 2004, cuando faltaban menos de tres meses para el día de las elecciones, Alan Keyes aceptó la nominación del Partido Republicano de Illinois para reemplazar a Ryan. [45] Como residente de Maryland durante mucho tiempo, Keyes estableció su residencia legal en Illinois con la nominación. [46] A través de tres debates televisados, Obama y Keyes expresaron puntos de vista opuestos sobre la investigación con células madre, el aborto, el control de armas, los vales escolares y los recortes de impuestos. [47] En las elecciones generales de noviembre de 2004, Obama recibió el 70% de los votos frente a Keyes y el 27%, la mayor victoria electoral en la historia de Illinois. [48]

Carrera del Senado
Obama prestó juramento como senador el 4 de enero de 2005. [49] Aunque era un recién llegado a Washington, reclutó un equipo de asesores establecidos de alto nivel dedicados a temas amplios que excedían los requisitos habituales de un senador entrante en su primer mandato. [50] Obama contrató a Pete Rouse, un veterano de 30 años en política nacional y exjefe de gabinete del líder demócrata del Senado Tom Daschle, como su jefe de gabinete, y a la economista Karen Kornbluh, exjefa de gabinete adjunta del secretario del Tesoro Robert Rubin, como su director de políticas. [51] Entre sus principales asesores de política exterior se encuentran Samantha Power, autora sobre derechos humanos y genocidio, y los ex funcionarios de la administración Clinton Anthony Lake y Susan Rice. [52] Obama tiene asignaciones en los Comités del Senado para Relaciones Exteriores Salud, Educación, Trabajo y Pensiones Seguridad Nacional y Asuntos Gubernamentales y Asuntos de Veteranos & # 8217, y es miembro del Caucus Negro del Congreso. [53] La Oficina Histórica del Senado de los Estados Unidos lo enumera como el quinto senador afroamericano en la historia de los Estados Unidos, el tercero en haber sido elegido popularmente y el único afroamericano que actualmente ocupa el Senado. [54]

Los patrocinadores del proyecto de ley del Senado Tom Coburn (R-OK) y Obama discuten la Ley de Transparencia Coburn-Obama. [55] Obama asumió un papel activo en la campaña del Senado para mejorar la seguridad fronteriza y la reforma migratoria. En 2005, copatrocinó la & # 8220Secure America and Orderly Immigration Act & # 8221 introducida por el senador John McCain (R-AZ). [56] Más tarde añadió tres enmiendas a la & # 8220 Ley de Reforma Integral de la Inmigración & # 8221, que fue aprobada por el Senado en mayo de 2006, pero no logró obtener el apoyo de la mayoría en la Cámara de Representantes de Estados Unidos. [57] En septiembre de 2006, Obama apoyó un proyecto de ley relacionado, la Ley de Cercas Seguras, que autoriza la construcción de cercas y otras mejoras de seguridad a lo largo de la frontera entre México y Estados Unidos. [58] El presidente Bush promulgó la Ley de Cercos Seguros en octubre de 2006, calificándola como & # 8220 un paso importante hacia la reforma migratoria & # 8221 [59].

Al asociarse primero con el senador Dick Lugar (R-IN) y luego con el senador Tom Coburn (R-OK), Obama introdujo con éxito dos iniciativas que llevan su nombre. & # 8220Lugar-Obama & # 8221 amplía el concepto cooperativo de reducción de amenazas Nunn-Lugar a armas convencionales, incluidos misiles de hombro y minas antipersonal. [60] La & # 8220Coburn-Obama Transparency Act & # 8221 prevé un sitio web, administrado por la Oficina de Administración y Presupuesto, que enumera todas las organizaciones que reciben fondos federales a partir de 2007 y proporciona un desglose por parte de la agencia que asigna los fondos, la cantidad en dólares otorgada, y el propósito de la subvención o el contrato. [61] En diciembre de 2006, el presidente Bush promulgó la & # 8220 Ley de Promoción de la Democracia, la Seguridad y la Ayuda de la República Democrática del Congo & # 8221, marcando la primera legislación federal promulgada con Obama como su patrocinador principal. [62]

Como miembro del Comité de Relaciones Exteriores del Senado, Obama realizó viajes oficiales a Europa del Este, Medio Oriente y África. En agosto de 2005 viajó a Rusia, Ucrania y Azerbaiyán. El viaje se centró en estrategias para controlar el suministro mundial de armas convencionales, armas biológicas y armas de destrucción masiva como primera defensa contra posibles ataques terroristas. [63] Tras las reuniones con el ejército estadounidense en Kuwait e Irak en enero de 2006, Obama visitó Jordania, Israel y los territorios palestinos. En una reunión con estudiantes palestinos dos semanas antes de que Hamás ganara las elecciones legislativas, Obama advirtió que & # 8220 Estados Unidos nunca reconocerá a los candidatos ganadores de Hamás a menos que el grupo renuncie a su misión fundamental de eliminar a Israel & # 8221 [64]. viaje oficial en agosto de 2006, viajando a Sudáfrica, Kenia, Djibouti, Etiopía y Chad. En un discurso televisado a nivel nacional en la Universidad de Nairobi, habló enérgicamente sobre la influencia de las rivalidades étnicas y la corrupción en Kenia [65]. El discurso desató un debate público entre líderes rivales, algunos desafiando formalmente los comentarios de Obama como injustos e inapropiados, otros defendiendo sus posiciones. [66]

110 ° Congreso
En el primer mes del 110º Congreso recientemente controlado por los demócratas, Obama trabajó con Russ Feingold (D – WI) para eliminar los obsequios de viajes en aviones corporativos por parte de los grupos de presión a los miembros del Congreso y exigir la divulgación de las contribuciones de campaña agrupadas bajo el & # 8220Honest Leadership y la Ley de Gobierno Abierto & # 8221, que se convirtió en ley en septiembre de 2007. [67] Se unió a Chuck Schumer (D-NY) en el patrocinio de S. 453, un proyecto de ley para criminalizar las prácticas engañosas en las elecciones federales, incluidos folletos fraudulentos y llamadas telefónicas automatizadas, como se vio en las elecciones de mitad de período de 2006. [68] Las iniciativas energéticas de Obama obtuvieron ventajas y desventajas con los ambientalistas, quienes acogieron con beneplácito su patrocinio con John McCain (R-AZ) de un proyecto de ley sobre cambio climático para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en dos tercios para 2050, pero se mostraron escépticos sobre su apoyo a un proyecto de ley. promover la producción de carbón licuado. [69] Obama también presentó la & # 8220Iraq War Discalation Act & # 8221, un proyecto de ley para limitar los niveles de tropas en Irak, comenzar el redespliegue gradual y eliminar todas las brigadas de combate de Irak antes de abril de 2008. [70]

Más tarde, en 2007, Obama patrocinó con Kit Bond (R-MO) una enmienda a la Ley de Autorización de Defensa de 2008 que agrega salvaguardias para las bajas militares por trastornos de la personalidad y solicita una revisión por parte de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno después de los informes de que el procedimiento se había utilizado de manera inapropiada para reducir los costos gubernamentales. [71] Patrocinó la & # 8220 Ley de Habilitación de Sanciones de Irán & # 8221 que apoya la desinversión de los fondos de pensiones estatales de la industria de petróleo y gas de Irán, [72] y se unió a Chuck Hagel (R-NE) en la introducción de legislación para reducir los riesgos de terrorismo nuclear. [73 ] Una disposición del proyecto de ley Obama-Hagel fue aprobada por el Congreso en diciembre de 2007 como una enmienda al proyecto de ley de asignaciones para operaciones estatales y extranjeras. [73] Obama también patrocinó una enmienda del Senado al Programa Estatal de Seguro Médico para Niños y # 8217 (SCHIP) para brindar un año de protección laboral a los familiares que cuidan a soldados con lesiones relacionadas con el combate. [74] Después de aprobar ambas cámaras del Congreso con mayorías bipartidistas, SCHIP fue vetado por el presidente Bush a principios de octubre de 2007, una medida que dijo Obama & # 8220 muestra una insensibilidad en las prioridades que es ofensiva para los ideales que sostenemos como estadounidenses & # 8221 [75].

Campaña presidencial
Esta sección contiene información sobre uno o más candidatos en una elección próxima o en curso.
El contenido puede cambiar a medida que se acercan las elecciones.

Artículo principal: campaña presidencial de Barack Obama, 2008

Obama en el escenario con su esposa y sus dos hijas justo antes de anunciar su campaña presidencial el 10 de febrero de 2007. [76] En febrero de 2007, de pie ante el edificio Old State Capitol en Springfield, Illinois, Obama anunció su candidatura para las elecciones presidenciales estadounidenses de 2008. . [2] Describiendo su vida laboral en Illinois, y vinculando simbólicamente su campaña presidencial con el discurso dividido en la Cámara de 1858 de Abraham Lincoln, Obama dijo: & # 8220 Por eso, a la sombra del Old State Capitol, donde Lincoln una vez visitó una casa dividida en unidos, donde aún viven esperanzas y sueños comunes, hoy me presento ante ustedes para anunciar mi candidatura a la presidencia de los Estados Unidos de América. & # 8221 [77] Hablando en una reunión del Comité Nacional Demócrata (DNC) una semana antes de la En el anuncio de febrero, Obama pidió poner fin a las campañas negativas. & # 8220 Esto no puede & # 8217 ser sobre quién desenterra más esqueletos sobre quién, quién comete la menor cantidad de errores en la campaña, & # 8221, dijo. & # 8220 Le debemos al pueblo estadounidense hacer más que eso. & # 8221 [78]

La campaña de Obama # 8217 recaudó 58 millones de dólares durante el primer semestre de 2007, superando a todos los demás candidatos y superando los récords anteriores durante los primeros seis meses de cualquier año antes de un año electoral. [79] Los pequeños donantes, los que contribuyen en incrementos de menos de 200 dólares, representaron 16,4 millones de dólares del total récord de Obama, más que cualquier otro candidato demócrata. [80] En el primer mes de 2008, su campaña ganó 170.000 nuevos contribuyentes y recaudó $ 32 millones. [81] En medio de la preocupación por su seguridad como el primer candidato negro que tiene una posibilidad viable de ser elegido presidente, el gobierno de Estados Unidos asignó protección del Servicio Secreto a Obama 18 meses antes de las elecciones generales. [82]

Cuando faltaban dos meses para las primeras contiendas electorales en Iowa y New Hampshire, y las encuestas de opinión nacionales lo mostraban detrás de la senadora Hillary Rodham Clinton, Obama comenzó a acusar directamente a su principal rival de no haber expresado claramente sus posiciones políticas. [83] Haciendo campaña en Iowa, le dijo al Washington Post que, como candidato demócrata, obtendría más apoyo que Clinton de los votantes independientes y republicanos en las elecciones generales. [84] Obama y Clinton dividieron las primeras cuatro contiendas estatales aprobadas por el DNC, con Obama liderando el voto popular en Iowa y Carolina del Sur, [85] y Clinton terminando primero en New Hampshire y Nevada. [86] Su victoria en Iowa fue impulsada por el apoyo de la mayoría de una participación récord de votantes menores de 30 años, la mayoría de ellos asistentes por primera vez al caucus. [87] De cara a las primarias del 12 de febrero de 2008 en Maryland, Virginia y Washington, D.C., CBS News estimó que Obama lideraba la competencia por los delegados de la convención por un & # 8220 margen muy delgado & # 8221 de 1.134 a 1.131 para Clinton. Obama ganó los tres concursos. [88] [89]

Incidencia política
Ver también: Posiciones políticas de Barack Obama
Sobre el papel del gobierno en los asuntos económicos, Obama ha escrito: & # 8220 Deberíamos preguntarnos qué combinación de políticas conducirá a un mercado libre dinámico y una seguridad económica generalizada, innovación empresarial y movilidad ascendente [& # 8230] deberíamos guiarnos por lo que funciona. & # 8221 [90] Hablando ante el National Press Club en abril de 2005, defendió las políticas de bienestar social del New Deal de Franklin D. Roosevelt, asociando las propuestas republicanas de establecer cuentas privadas para la Seguridad Social con el darwinismo social. [91 ] Después del huracán Katrina, Obama se pronunció en contra de la indiferencia del gobierno ante las crecientes divisiones de clases económicas, y pidió a ambos partidos políticos que tomen medidas para restaurar la red de seguridad social para los pobres [92]. Poco antes de anunciar su campaña presidencial, Obama le dijo al grupo de defensa de la salud Families USA: & # 8220 Estoy absolutamente decidido a que para el final del primer mandato del próximo presidente, deberíamos tener atención médica universal en este país. & # 8221 [ 93]

En una reunión con los empleados de Google en noviembre de 2007, Obama se comprometió a nombrar a un director de tecnología para supervisar la gestión de los recursos de TI por parte del gobierno de EE. UU. Y promover un acceso más amplio a la información y la toma de decisiones del gobierno. [94] Reafirmando su compromiso con la legislación de neutralidad de la red, Obama dijo que & # 8220 una vez que los proveedores comienzan a privilegiar algunas aplicaciones o sitios web sobre otros, las voces más pequeñas se exprimen y todos perdemos. & # 8221 [95] Haciendo campaña en New Hampshire, él anunció un plan de $ 18 mil millones para inversiones en educación de la primera infancia, educación en matemáticas y ciencias, y expandió las oportunidades de aprendizaje durante el verano. [96] La campaña de Obama # 8217 distinguió sus propuestas de recompensar a los maestros por su desempeño de los sistemas tradicionales de pago por mérito, asegurando a los sindicatos que se buscarían cambios a través del proceso de negociación colectiva. [97]

En el Tax Policy Center en septiembre de 2007, culpó a intereses especiales de distorsionar el código tributario de EE. UU. "Estamos gravando los ingresos del trabajo a casi el doble del nivel que estamos imponiendo a las ganancias para los inversores", dijo Obama. & # 8220 Hemos & # 8217 perdido el equilibrio entre el trabajo y la riqueza. & # 8221 [98] Su plan eliminaría los impuestos para las personas mayores con ingresos de menos de $ 50,000 al año, derogaría los recortes de impuestos que se dice favorecen a los ricos, cerrará las lagunas de los impuestos corporativos y restringir los paraísos fiscales extraterritoriales y simplificar la presentación de declaraciones de impuestos sobre la renta mediante el llenado previo de la información salarial y bancaria ya recopilada por el IRS. [99] Al anunciar su campaña presidencial & # 8217s plan energético en octubre de 2007, Obama dijo: & # 8220Las empresas no son dueñas del cielo, el público sí, y si queremos que dejen de contaminarlo, tenemos que ponerle un precio a toda la contaminación. & # 8221 Propuso un sistema de subasta de límites máximos y comercio para restringir las emisiones de carbono y un programa de 10 años de inversiones en nuevas fuentes de energía para reducir la dependencia de Estados Unidos del petróleo importado. [100]

Obama fue uno de los primeros críticos de las políticas de la administración Bush sobre Irak. [101] El 2 de octubre de 2002, el día en que Bush y el Congreso acordaron la resolución conjunta que autorizaba la guerra de Irak, [102] Obama se dirigió al primer mitin de alto perfil en Chicago contra la guerra de Irak en Federal Plaza, [103] diciendo:

Sé que una invasión de Irak sin una justificación clara y sin un fuerte apoyo internacional solo avivará las llamas del Medio Oriente y alentará los peores impulsos, en lugar de los mejores, del mundo árabe y fortalecerá el brazo de reclutamiento de Al Qaeda. No me opongo a todas las guerras. Me opongo a las guerras tontas. [104]

El 17 de marzo de 2003, el día en que Bush emitió su ultimátum de 48 horas a Saddam Hussein para que abandonara Irak antes de la invasión estadounidense de Irak, [105] Obama se dirigió a la manifestación contra la guerra de Irak más grande de Chicago hasta la fecha en Daley Plaza y le dijo a la multitud & # 8220No es & # 8217 demasiado tarde & # 8221 para detener la guerra, aunque muchos manifestantes admitieron que la guerra parecía inevitable. [106]

Obama trató de hacer su oposición pública temprana a la guerra de Irak antes de que comenzara un problema importante en su campaña del Senado de los EE. UU. De 2004 para distinguirse de sus rivales primarios demócratas que apoyaron la resolución que autorizaba la guerra de Irak, [107] y en su campaña presidencial de EE. UU. De 2008 campaña para distinguirse de cuatro rivales demócratas en las primarias que votaron a favor de la resolución que autorizaba la guerra de Irak (la senadora Hillary Clinton, el senador Joe Biden, el senador Chris Dodd y el exsenador John Edwards). [108]

Obama se dirigió a la manifestación Save Darfur en el National Mall en Washington, DC el 30 de abril de 2006. [109] Hablando ante el Consejo de Asuntos Globales de Chicago en noviembre de 2006, Obama pidió una & # 8220 redistribución en fases de las tropas estadounidenses de Irak & # 8221 y la apertura del diálogo diplomático con Siria e Irán. [110] En un discurso de marzo de 2007 ante AIPAC, un grupo de presión pro-Israel, dijo que si bien EE.UU. & # 8220 no debería tomar ninguna opción, incluida la acción militar, fuera de la mesa, la diplomacia sostenida y agresiva combinada con duras sanciones debería ser nuestro principal medio para prevenir Irán de construir armas nucleares. & # 8221 [111] Al detallar su estrategia para combatir el terrorismo global en agosto de 2007, Obama dijo & # 8220 que fue un terrible error no actuar & # 8221 contra una reunión de 2005 de líderes de al-Qaeda que la inteligencia estadounidense había confirmado que se estaba llevando a cabo en las áreas tribales administradas por el gobierno federal de Pakistán. Dijo que como presidente no perdería una oportunidad similar, incluso sin el apoyo del gobierno paquistaní. [112]

En una columna de opinión del Washington Post de diciembre de 2005, y en la manifestación Save Darfur en abril de 2006, Obama pidió una acción más firme para oponerse al genocidio en la región de Darfur en Sudán. [113] Ha desinvertido 180.000 dólares en tenencias personales de acciones relacionadas con Sudán y ha instado a la desinversión de empresas que operan en Irán. [114] En la edición de julio-agosto de 2007 de Foreign Affairs, Obama pidió una política exterior posterior a la guerra de Irak que mirara hacia afuera y la renovación del liderazgo militar, diplomático y moral estadounidense en el mundo. Al decir & # 8220 no podemos retirarnos del mundo ni tratar de intimidarlo para que se someta & # 8221, pidió a los estadounidenses & # 8220 que & # 8220 lideren el mundo, con hechos y con el ejemplo & # 8221 [115].

Obama ha alentado a los demócratas a que se acerquen a los evangélicos y otras personas religiosas, diciendo: & # 8220 si realmente esperamos hablar con las personas donde están, para comunicar nuestras esperanzas y valores de una manera que sea relevante para los suyos, no podemos abandonar el campo del discurso religioso. & # 8221 [116] En diciembre de 2006, se unió al senador Sam Brownback (R-KS) en la & # 8220 Cumbre Mundial sobre el SIDA y la Iglesia & # 8221 organizada por los líderes de la iglesia Kay y Rick Warren. [ 117] Junto con Warren y Brownback, Obama se sometió a una prueba de VIH, como lo había hecho en Kenia menos de cuatro meses antes [118]. Animó a & # 8220 a otros en la vida pública a hacer lo mismo & # 8221 para demostrar & # 8220 que no hay vergüenza en hacerse la prueba del VIH & # 8221 [119] Antes de la conferencia, 18 grupos pro-vida publicaron una carta abierta que decía: en referencia al apoyo de Obama al aborto legal: & # 8220 En los términos más enérgicos posibles, nos oponemos a la decisión de Rick Warren & # 8217 de ignorar la clara postura pro-muerte del senador Obama e invitarlo a la Iglesia Saddleback de todos modos & # 8221 [120 ] Dirigiéndose a más de 8.000 miembros de la Iglesia Unida de Cristo en junio de 2007, Obama desafió a & # 8220 a los llamados líderes de la derecha cristiana & # 8221 por ser & # 8220 demasiado ansiosos por explotar lo que nos divide & # 8221 [121].

Obama (centro) jugando baloncesto con miembros del servicio militar estadounidense de la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada & # 8211 Cuerno de África durante su visita al Campamento Lemonier, Djibouti, el 31 de agosto de 2006 Obama conoció a su futura esposa, Michelle Robinson, en 1988 cuando estaba empleado como asociado de verano en el bufete de abogados Sidley & amp Austin de Chicago. [122] Asignado durante tres meses como asesor de Obama & # 8217 en la firma, Robinson se unió a él en funciones sociales grupales, pero rechazó sus ofertas iniciales hasta la fecha. [123] Comenzaron a salir más tarde ese verano, se comprometieron en 1991 y se casaron en octubre de 1992 [124]. La primera hija de la pareja, Malia Ann, nació en 1998, seguida de una segunda hija, Natasha (& # 8220Sasha & # 8221), en 2001. [125] Aplicando las ganancias de un contrato de libros de $ 2 millones, la familia pagó sus deudas en 2005 y se mudó de un condominio en Hyde Park, Chicago, a su actual casa de $ 1,6 millones en la vecina Kenwood. [126] La compra de la casa y la posterior adquisición de una franja de terreno contigua atrajeron el escrutinio de los medios en noviembre de 2006 debido a los vínculos financieros con el controvertido empresario de Illinois Tony Rezko. [127] En diciembre de 2007, la revista Money estimó el patrimonio neto de la familia Obama en 1,3 millones de dólares. [128]

Obama juega baloncesto, un deporte en el que participó como miembro de su equipo universitario de la escuela secundaria y # 8217. [129] Antes de anunciar su candidatura presidencial, inició un esfuerzo muy publicitado para dejar de fumar. & # 8220 & # 8217 nunca he sido un fumador empedernido & # 8221, dijo Obama al Chicago Tribune. & # 8220 & # 8217He dejado de fumar periódicamente durante los últimos años. Tengo una demanda férrea de mi esposa de que en el estrés de la campaña no sucumbiré. He estado masticando a Nicorette con fuerza. comida para cocinar. [131] Cuando se le pidió que nombrara un & # 8220 talento oculto & # 8221, Obama respondió: & # 8220I & # 8217 soy un jugador de póquer bastante bueno. & # 8221 [132]

Un tema del discurso de apertura de la Convención Nacional Demócrata de 2004 de Obama & # 8217, y el título de su libro de 2006, The Audacity of Hope, fue inspirado por su pastor, el reverendo Jeremiah Wright. [133] En el capítulo 6 del libro, titulado & # 8220Fe, & # 8221 Obama escribe que & # 8220 no se crió en un hogar religioso. & # 8221 Describe a su madre, criada por padres no religiosos, como separada de la religión, pero & # 8220 en muchos sentidos, la persona más espiritualmente despierta que he conocido. & # 8221 Describe a su padre keniano como & # 8220 criado como musulmán & # 8221, pero & # 8220ateo confirmado & # 8221 cuando sus padres se conocieron, y su padrastro indonesio como & # 8220 un hombre que consideraba que la religión no era particularmente útil & # 8221. tradición religiosa para estimular el cambio social & # 8221:

Fue debido a estos nuevos entendimientos, que el compromiso religioso no me obligó a suspender el pensamiento crítico, a desvincularme de la batalla por la justicia económica y social, ni a retirarme del mundo que conocía y amaba, que finalmente pude caminar hacia abajo. el pasillo de la Iglesia Unida de Cristo Trinity un día y ser bautizado. [134]

Se unió a Trinity en 1988. [135] Una mega iglesia con 10,000 miembros, Trinity United Church of Christ es la congregación más grande de la Iglesia Unida de Cristo. [135]

La audacia de la esperanza Obama ha escrito dos libros superventas. El primero, Dreams from My Father: A Story of Race and Inheritance, se publicó después de graduarse de la facultad de derecho y antes de postularse para un cargo público. En él recuerda su infancia en Honolulu y Yakarta, años universitarios en Los Ángeles y la ciudad de Nueva York, y su empleo como organizador comunitario en Chicago en la década de 1980. Los últimos capítulos del libro describen su primera visita a Kenia, un viaje para conectarse con su familia y herencia Luo. En su prefacio a la edición revisada de 2004, Obama explica que esperaba que la historia de su familia & # 8220 pudiera hablar de alguna manera de las fisuras de la raza que han caracterizado la experiencia estadounidense, así como el estado fluido de la identidad: los saltos. a través del tiempo, la colisión de culturas que marcan nuestra vida moderna. & # 8221 [136] La revista Time & # 8217s Joe Klein escribió que el libro & # 8220 puede ser la memoria mejor escrita jamás producida por un político estadounidense & # 8221 [ 137] La ​​edición del audiolibro le valió a Obama el premio Grammy de 2006 al Mejor Álbum de Palabras Habladas. [138]

Su segundo libro, The Audacity of Hope: Thoughts on Reclaiming the American Dream, fue publicado en octubre de 2006, tres semanas antes de las elecciones de mitad de período de 2006. Fue un éxito de ventas inmediato y llegó a la cima de la lista de Best Seller del New York Times a principios de noviembre de 2006. [139] El Chicago Tribune le da crédito a las grandes multitudes que se reunieron en la firma de libros por haber influido en la decisión de Obama de postularse para presidente. [140] El ex candidato presidencial Gary Hart describe el libro como Obama & # 8217s & # 8220tésis de presentación & # 8221 para la presidencia de los Estados Unidos: & # 8220 Presenta a un hombre de relativa juventud pero madurez, un sabio observador de la condición humana, una figura que posee perseverancia y escritura. habilidades que tienen destellos de grandeza. & # 8221 [141] El revisor Michael Tomasky escribe que no contiene & # 8220 recetas políticas audazmente innovadoras que sacarán a los demócratas de su desierto & # 8221, pero sí muestra el potencial de Obama & # 8217 para & # 8220construir una nueva política que sea progresista pero basada en tradiciones cívicas que hablen a una gama más amplia de estadounidenses. & # 8221 [142] En abril de 2007 se publicó una traducción italiana con un prefacio de Walter Veltroni, alcalde de Roma y líder de Italia & Partido Demócrata # 8217. [143] Las ediciones en español y alemán se publicaron en junio de 2007. [144] El audiolibro también ganó el premio Grammy 2008 al mejor álbum de palabras habladas. [145]

Imagen cultural y política

Partidarios de Obama en un mitin de campaña en Austin, Texas, el 23 de febrero de 2007. [146] Partidarios y críticos han comparado la imagen popular de Obama con una prueba cultural de Rorschach, una persona neutral en la que la gente puede proyectar sus historias y aspiraciones personales. [147] [148] Las propias historias de Obama sobre los orígenes de su familia refuerzan lo que un artículo de la revista New Yorker de mayo de 2004 describió como su imagen & # 8220everyman & # 8221. [149] En Dreams from My Father, vincula su historia familiar materna con posibles ancestros nativos americanos y parientes lejanos de Jefferson Davis, presidente de la Confederación del Sur durante la Guerra Civil Americana. [150] Al dirigirse a una audiencia judía de edad avanzada durante su campaña para el Senado de Estados Unidos en 2004, Obama vinculó la raíz lingüística de su primer nombre de África Oriental Barack con la palabra hebrea baruch, que significa & # 8220 bendito. & # 8221 [151] En una entrevista de octubre de 2006 en The Oprah Winfrey Show, Obama destacó la diversidad de su familia extendida: & # 8220Michelle les dirá que cuando nos reunamos para Navidad o Acción de Gracias, & # 8217 es como una pequeña mini-Naciones Unidas & # 8221, dijo. & # 8220 & # 8217 tengo parientes que se parecen a Bernie Mac, y yo & # 8217 tengo parientes que se parecen a Margaret Thatcher. Nosotros & # 8217 lo tenemos todo & # 8221 [152]

Con su padre keniano y su madre estadounidense, su crianza en Honolulu y Yakarta, y su educación en la Ivy League, las experiencias de la vida temprana de Obama difieren notablemente de las de los políticos afroamericanos que iniciaron sus carreras en la década de 1960 a través de su participación en el movimiento de derechos civiles. [ 153] Durante su campaña de primarias demócratas para el Congreso de los Estados Unidos en 2000, dos candidatos rivales acusaron a Obama de no estar lo suficientemente arraigado en los barrios negros de Chicago & # 8217 como para representar las preocupaciones de los electores & # 8217. [154] En enero de 2007, la autora de The End of Blackness, Debra Dickerson, advirtió contra las implicaciones culturales favorables del ascenso político de Obama. & # 8220 A todos juntos, & # 8221 Dickerson escribió en Salon, & # 8220 borra el significado de la esclavitud y el racismo continuo mientras da la apariencia de progreso. & # 8221 [155] El crítico de cine David Ehrenstein, escribiendo en marzo de 2007 en Los Ángeles El artículo del Times comparó las fuentes culturales de las votaciones favorables de Obama entre los blancos con las de los papeles de & # 8220magical negro & # 8221 interpretados por actores negros en las películas de Hollywood. [156] Expresando perplejidad por las preguntas sobre si es & # 8220 suficientemente negro & # 8221, Obama dijo en una reunión de agosto de 2007 de la Asociación Nacional de Periodistas Negros que el debate no se trata de su apariencia física o su historial en temas que preocupan a los votantes negros. & # 8220 Lo que realmente deja al descubierto & # 8221 Obama ofreció, es que & # 8220 & # 8217 todavía estamos encerrados en esta noción de que si apela a los blancos, entonces debe haber algo mal. & # 8221 [157]

Al escribir sobre la imagen política de Obama en una columna de opinión del Washington Post de marzo de 2007, Eugene Robinson lo caracterizó como & # 8220 la personificación de ambos-y, & # 8221 un mensajero que rechaza & # 8220- o & # 8221 opciones políticas, y podría & # 8220 llevar a la nación más allá de las guerras culturales & # 8221 de la década de 1960. [158] Obama, que se define a sí mismo en The Audacity of Hope como & # 8220 un demócrata, después de todo & # 8221, ha sido criticado por el comentarista progresista David Sirota por demostrar demasiado & # 8220Senate clubbiness & # 8221, y se le animó a postularse para la presidencia de Estados Unidos. por el columnista conservador George Will. [159] Obama también ha sido elogiado por otros comentaristas conservadores por su carácter y sus valores morales. [160] [161] Pero en un editorial del Wall Street Journal de diciembre de 2006 titulado & # 8220 The Man from Nowhere, & # 8221, la ex escritora de discursos de Ronald Reagan, Peggy Noonan, aconsejó a Will y a otros comentaristas del & # 8220establishment & # 8221 que evitaran emocionarse demasiado rápido con Obama & # 8217 aún es una carrera política temprana. [162] Haciéndose eco del discurso inaugural de John F. Kennedy, Obama reconoció su imagen juvenil, diciendo en un discurso de campaña de octubre de 2007, & # 8220 & # 8217 No estaría aquí si, una y otra vez, la antorcha no se hubiera pasado a una nueva generación. & # 8221 [163]

Reconocimientos y honores
Un artículo de octubre de 2005 en la revista británica New Statesman enumeró a Obama como una de las & # 822010 personas que podrían cambiar el mundo & # 8221 [164], el único político incluido en la lista. En 2005 y nuevamente en 2007, la revista Time lo nombró una de las "personas más influyentes del mundo". ), [166] Universidad de Massachusetts Boston (2006), [167] Northwestern University (2006), [168] Xavier University of Louisiana (2006), [169] Southern New Hampshire University (2007), [170] y Howard University (2007). [171]

Historia electoral
(Lo siguiente omite los resultados de las primarias presidenciales demócratas en curso)
Senado de Illinois, distrito 13, 1998 [172]

Barack Obama (D) & # 8211 45,486 (89.17%)
Yesse B. Yehudah (R) & # 8211 5.526 (10,83%)
Illnois & # 8217 1er distrito del Congreso, 2000 (primaria demócrata) [173]

Bobby Rush (inc.) & # 8211 59,599 (61.03%)
Barack Obama & # 8211 29,649 (30.36%)
Donne E. Trotter & # 8211 6,915 (7.08%)
George Roby & # 8211 1,501 (1,54%)
Senado de Illinois, distrito 13, 2002 [174]:

Barack Obama (D) (inc.) & # 8211 48,717 (100,00%)
Elecciones al Senado de los Estados Unidos de Illinois, 2004 (primarias demócratas) [175]:

Barack Obama & # 8211 655,923 (52.77%)
Dan Hynes & # 8211 294,717 (23.71%)
Blair Hull & # 8211 134,453 (10.82%)
Maria Pappas & # 8211 74,987 (6.03%)
Gery Chico & # 8211 53,433 (4,30%)
Nancy Skinner & # 8211 16,098 (1.30%)
Joyce Washington & # 8211 13,375 (1.08%)
Elecciones al Senado de los Estados Unidos de Illinois, 2004 [176]:

Barack Obama (D) & # 8211 3,598,277 (69.97%)
Alan Keyes (R) y # 8211 1.391.030 (27,05%)
Albert J. Franzen (I) y # 8211 81,186 (1,58%)
Jerry Kohn (Libertario) & # 8211 69,276 (1.35%)

Como en la investigación que realicé, elijo a Barack Obama, me gusta lo que le demostró a la gente que no todos los consumidores de drogas se mantienen en sus hábitos & # 8230
esta persona cristiana demuestra lo que puede hacer ..
y puede cambiar la forma de la política en EE. UU. & # 8230
Hay tantos norteamericanos que no creen que los negros norteamericanos puedan llegar a liderar un país, siempre los subestimaron y eso es lo que Barack debe demostrarle a la gente que no todo lo que están pensando es falso.
recuerda que todos somos iguales cuando Dios nos hizo & # 8230

INDECISO. kxe d q nman cla klala eh & # 8230.at anung krapatan qng magslita, kung alin ang dpat iboto kung ala aqng batayan kung alin ang dapat qng iboto & # 8230.mas mi preocupación aq s PILIPINAS, kesa s IMPERYALISTANG AMERIKA. eso & # 8217s todo el tanque u & # 8230 ..


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Comentarios:

  1. Gunnar

    Pido disculpas, no puedo ayudar en nada. Yo creo que encontrarás la decisión correcta.

  2. Phillip

    la pieza muy buena

  3. Auctor

    si, pero eso no es todo...

  4. Macquarrie

    Esto para ti ciencia.



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